Aucune différence, qu'il s'agisse d'un petit centre de taxis avec quelques dizaines de trajets ou d'un grand contrôle de la circulation avec plus de 7000 trajets par jour. Il est logique que ces entreprises aient désormais autre chose en tête que les logiciels de taxi. Le CPB entre dans le 'meilleur casvariante, en supposant que trois mois de «restrictions de contact» seront en vigueur Restrictions importantes sur le trafic social et économique.
Pourtant, il est maintenant important que chacun regarde plus loin, car la crise de la couronne a mis en évidence plusieurs problèmes dans le «système» actuel. Les conséquences de la crise corona auront un impact durable sur la mise en œuvre. Aucune différence entre le travail dans le taxi ou l'utilisation du logiciel sur l'échange. En raison des mesures actuelles, des ajustements du logiciel de taxi sont nécessaires.
Lorsque de nouveaux protocoles sont en place, il est primordial que nous puissions les établir. Surveillez également et la vérification pendant la mise en œuvre est une mesure nécessaire. Pitane Mobility, basée à Eindhoven, a répertorié les directives les plus marquantes du protocole RIVM et les a déjà incorporées dans la dernière version du logiciel de taxi.
tout est enregistré dans un protocole COVID-19
Avant le transport, l'opérateur ou l'opérateur détermine au moment de la demande de voyage si le transport doit être organisé selon un protocole distinct. Le point d'action est de déterminer s'il est nécessaire d'utiliser un véhicule avec une cloison de séparation. L'indication du voyageur correspond-elle au protocole?
Après tout, aucun passager n'est autorisé à s'asseoir à l'avant qui doit être transporté selon le protocole COVID-19 parce qu'il a reçu une indication à l'avant par le client ou la municipalité. Non, il appartient derrière le séparateur de pièce. Et qu'en est-il du transport individuel de ces clients?
Bien entendu, vous devez maintenant vérifier si le chauffeur est apte à l'exécution de cette affectation de voyage et dispose de tous les outils nécessaires et de la connaissance du protocole. Tout y est décrit protocole nécessaire transport assis de personnes avec (plaintes appropriées à) COVID-19. Censys BV d'Eindhoven fournit le ,software pour traiter plusieurs milliers de commandes de trajet par jour.
Il est important que nous réalisions que le coronavirus est permanent et que notre société doit être organisée en conséquence. Mettre également en place le chemin de nos sociétés de transport, la façon dont nous traitons l'enregistrement des données et des informations au chauffeur lors de l'exécution de la mission. Le logiciel doit être constamment adapté de différentes manières afin que nous puissions continuer à gérer les nouveaux développements et le protocole.
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