La FNV est satisfaite du soutien supplémentaire promis aux chauffeurs de taxi indépendants, mais estime en même temps qu'Uber évite sa responsabilité d'employeur. Le soutien à l'industrie du taxi est nécessaire et la FNV se réjouit donc que La Haye organise actuellement quelque chose pour ce groupe de chauffeurs de taxi. Mais le soutien vient du mauvais angle en ce qui concerne les chauffeurs de taxi Uber. 

«Les chauffeurs de taxi indépendants et les chauffeurs de taxi d'Uber ont maintenant dû se battre pour obtenir de l'aide. Alors que dans le cas des chauffeurs de taxi d'Uber, Uber, en tant qu'employeur, aurait dû faire appel au programme NOW », a déclaré le chauffeur d'Amrit Sewgobind FNV Flex and Compliance.

Driver Sewgobind schrijft que même dans cette crise, nous voyons que l'entreprise fait tout ce qu'elle peut pour confier toute responsabilité aux chauffeurs de taxi. Et dans ce cas, La Haye, et donc le contribuable, le résoudra pour Uber. Ce n'est pas vrai. La société bénéficie de toutes sortes d'avantages fiscaux depuis des années et dispose de suffisamment de liquidités, environ 6 milliards d'euros, pour surmonter la crise de Corona. Plutôt que de compter sur NOW, qui rembourse 90% des coûts salariaux et Uber représente 10%, Uber profite des mesures d'urgence pour les propriétaires de petites entreprises et les indépendants.

écran en plastique 

L'entreprise fait également de l'habillage des fenêtres car elle offre aux conducteurs un écran en plastique fin et 10 euros à dépenser pour les désinfectants. Alors que l'industrie du taxi est immobile. La demande des touristes, de la vie nocturne et des navetteurs - une partie importante des revenus - a diminué d'un seul coup. Uber lui-même indique que les conducteurs avec Corona seront financièrement indemnisés pendant deux semaines, mais on ne sait pas exactement comment cela fonctionne.

les risques 

Entre-temps, la société continue de fonctionner et de gagner de l'argent et s'est concentrée sur UberEats. Les taxis Uber ne sont pas autorisés à rester immobiles dans la rue, même aux stations de taxis officielles. Ensuite, choisissez entre des amendes ou des tarifs de stationnement élevés.

Sewgobind: "Les chauffeurs de taxi sont désormais autorisés à livrer des repas, mais il existe des risques, qui sont à nouveau avec les chauffeurs."

employeur

Uber est un employeur à tous égards. En accédant à la plateforme, qui n'est plus la bienvenue, contrôlez la façon de travailler et la récompense. Les jugements des tribunaux en France, en Angleterre et aux Pays-Bas le confirment, écrit Sewgobind. En mars de cette année, la Cour suprême française a déjà jugé que les conducteurs qui conduisent pour le service de taxi numérique Uber devraient être considérés comme des employés. Un juge d'Amsterdam a également rendu le même verdict en février 2019 dans une affaire impliquant un contrat de location.

Par: Yvette de Vries

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