Sur la base de la directive néerlandaise sur l'inspection périodique des véhicules valable jusqu'au 20 mai 2018, les véhicules construits avant 1960 étaient exemptés de l'obligation néerlandaise d'inspection périodique des véhicules. Par conséquent, au fil du temps, aucun nouveau véhicule ne pourrait tomber sous le coup de l'exception. La directive 2014/45 / UE permet aux États membres, sous certaines conditions, d'exempter les véhicules d'intérêt historique de l'obligation APK. 

l'intérêt historique doit répondre

Le véhicule a été fabriqué ou immatriculé il y a au moins 30 ans et le type de véhicule spécifique du véhicule n'est plus fabriqué et le véhicule a été historiquement préservé, conservé dans son état d'origine et les caractéristiques techniques des pièces principales sont inchangées. Sur la base des conseils du RDW et des parties concernées de l'industrie, le gouvernement néerlandais a décidé de recourir à cette option. 

À la suite de l'adoption de la directive 2014/45 / UE en 2015, le RDW et les parties concernées de l'industrie ont été invités à fournir des conseils sur la limite d'âge pour laquelle l'exemption APK devrait s'appliquer aux véhicules historiques. À une limite d'âge de 45 ans et plus, un groupe de véhicules est créé qui, selon le RDW, est relativement important. La taille de ce groupe de véhicules et l'influence associée d'une exemption APK sur la sécurité routière et l'environnement augmentent à mesure que la limite d'âge se rapproche. 

Les véhicules de moins de 45 ans et surtout de moins de 30 ans sont encore fréquemment utilisés dans la circulation quotidienne. Il a donc été décidé d'appliquer l'exemption APK aux véhicules de 50 ans et plus. Ce petit groupe de véhicules ne participe guère à la circulation et a donc un très faible effet sur la sécurité routière et l'environnement. Cela se traduit également par des allégements fiscaux considérables.