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La mobilité flamande changera énormément dans les années à venir, également en raison du virus corona et du défi d'assurer la sécurité des mouvements. Les solutions numériques et la combinaison de différents modes de transport joueront à l'avenir un rôle important dans les services de mobilité. Pour faciliter ce transfert modal, le gouvernement flamand a désormais développé une norme de données pour les plateformes de mobilité numérique intelligente. 

Cela permettra aux gouvernements et aux acteurs privés d'échanger plus facilement des informations, ce qui facilitera et sécurisera le passage d'un mode de transport à un autre. La ville d'Anvers est la première à utiliser cette norme pour ses sous-systèmes sans infrastructure de stationnement fixe.

étape importante dans l'évolution vers la mobilité en tant que service

Le développement de cette norme de données s'inscrit dans l'accessibilité de base. Telle est la nouvelle vision flamande de la demande mobilité où la combobilité est centrale: combiner différents modes de transport. La Flandre évolue de la possession d'une voiture à la «mobilité en tant que service» ou à l'utilisation des services de mobilité lorsque vous en avez besoin. À l'avenir, les voyageurs descendront de plus en plus de la voiture et utiliseront de multiples alternatives de transport, à la fois les transports publics et les services privés (pièces de voiture et de vélo, services de taxi, etc.). De plus, ils planifieront et paieront de plus en plus leur voyage numériquement.

belle coopération entre le gouvernement flamand et la ville d'Anvers

La norme a été élaborée à l'initiative du Département de la mobilité et des travaux publics et de la ville d'Anvers, en collaboration avec le secteur de la mobilité. Information Flanders, l'agence de numérisation du gouvernement flamand, a réalisé la norme en collaboration avec le centre de recherche et d'innovation imec et ITS.be, une organisation à but non lucratif qui facilite la transition vers la mobilité durable. La ville d'Anvers est le premier gouvernement à mettre cette norme en pratique pour ses sous-systèmes sans infrastructure de stationnement fixe, ou les vélos partagés, les scooters partagés et les scooters partagés `` flottant librement '' disponibles dans les rues d'Anvers.

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accent sur le transfert modal vers des moyens de transport durables

Le Département de la mobilité et des travaux publics du gouvernement flamand a besoin de cette norme sémantique pour mettre en place un centre de mobilité qui sera piloté à l'automne 2021. L'utilisateur pourra faire appel à ce centre pour planifier, réserver et payer des trajets pour des transports personnalisés tels que des navettes, des vélos et des voitures partagés et des taxis collectifs. Dans le même temps, il donnera également des orientations et échangera des informations avec les applications des services et sous-systèmes de train, de tramway et de bus.

«En Flandre, un changement mental et modal est nécessaire pour faire la transition vers des moyens de transport durables et le partage et la mobilité combinée. Cette norme de données est une étape importante dans l'accessibilité de base et essentielle pour un transport personnalisé. Il existe désormais une norme commune pour l'échange d'informations entre tous les fournisseurs. Nous préparons ainsi la Flandre pour la mobilité de demain », déclare la ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics Lydia Peeters. 

les données comme carburant de la transformation numérique

Cette norme s'inscrit dans le programme standard OSLO (Open Standards for Linking Organizations) de la Flandre de l'information. En cela, les organisations en Flandre se sont engagées à établir des normes claires pour l'échange d'informations afin que chacun puisse utiliser les données plus facilement. 

«Les données deviendront également un carburant important pour la mobilité. C'est un bon exemple de la façon dont la transformation numérique peut également avoir lieu dans d'autres secteurs sociaux: une collaboration entre le gouvernement et le secteur privé, avec des normes comme cadre d'accord et conçues par le citoyen », a déclaré le Premier ministre flamand Jan Jambon. 

Anvers pionnier de la mobilité intelligente

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Les résidents et les visiteurs d'Anvers peuvent déjà choisir parmi une large gamme de solutions de mobilité. Le concept Maas y contribue en regroupant diverses solutions de mobilité dans une seule application. Diverses applications et sous-systèmes MaaS sont déjà actifs à Anvers et des efforts sont déployés pour étendre cet écosystème, en collaboration avec le secteur. Les normes sont cruciales à cet égard. La ville d'Anvers est décisive en termes de contenu et est la première à embarquer. Grâce à son expérience dans la mobilité intelligente et la mobilité en tant que service, la ville contribue activement à la conception du modèle et à la cartographie des normes existantes. 

«Comment les gens peuvent-ils se déplacer en douceur, de manière durable et en toute sécurité est une question plus que jamais d'actualité. A Anvers, nous voulons renforcer les prestataires de mobilité et les opérateurs MaaS et rendre les intégrations aussi simples que possible. En co-amorçant le programme de normes OSLO, Anvers confirme son rôle de pionnier dans le domaine de la mobilité intelligente dans le but de réaliser un fort transfert modal. », Déclare Koen Kennis, conseiller municipal pour la mobilité à Anvers

Photo: Département de la mobilité et des travaux publics

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