Le secteur des autocars craint que près de la moitié des compagnies de bus ne survivent pas à l'été 2020. Quatre-vingt-dix pour cent des quatre mille entraîneurs sont à l'arrêt. Une enquête de l'organisation industrielle Bustransport Netherlands montre que le secteur devrait perdre XNUMX millions d'euros de chiffre d'affaires entre mars et juin. C'est un désastre total, les dégâts sont incalculables. Cela écrit Henk Hanssen, rédacteur financier associé au site Web bankruptcydossier.nl.  

les bus n'ont pas quitté le garage cette année

L'ouverture du Keukenhof à la fin du mois de mars occupe une place importante dans l'agenda de chaque entreprise de coach. C'est l'ouverture officieuse de la saison. Avec les excursions d'une journée, les voyages en ville, les voyages scolaires et les vacances en bus, le chiffre d'affaires de toute l'année doit être combiné en environ six mois. Normalement, la période d'hiver calme commence à la mi-octobre, mais cette année l'hiver a commencé au début du printemps: de nombreux bus ont à peine quitté le garage.

le secteur des autocars perd quatre cent millions de chiffre d'affaires

Bustransport Nederland, l'association professionnelle qui représente les quatre cinquièmes des compagnies de bus, parle d'une «catastrophe totale». Un récent sondage auprès des membres montre que 77% des entreprises ont perdu plus de la moitié de leur chiffre d'affaires entre mars et juin. Un tiers des membres voient le chiffre d'affaires baisser de plus de XNUMX%. L'association professionnelle a calculé que la perte totale de chiffre d'affaires s'élève à au moins quatre cent millions.

de nombreux opérateurs de bus ne survivront pas au coup

Les opérateurs de bus ne s'attendent pas à ce que la perte soit rattrapée dans la seconde moitié de la saison. La plupart supposent que leur chiffre d'affaires baissera de cinquante à quatre-vingts pour cent. Même si elles comptent sur les mesures de soutien actuelles du gouvernement, de nombreuses entreprises ne survivront pas à ce coup. Dans une lettre adressée à la secrétaire d'État aux Affaires économiques, Mona Keijzer, l'organisation sectorielle avertit que des problèmes de paiement aigus sont imminents.

une journée d'indisponibilité coûte huit cents euros par bus

Ces dernières années, de nombreuses entreprises ont investi dans de nouveaux bus plus économiques et durables. Le prix d'achat atteint rapidement quatre tonnes. Une journée d'indisponibilité coûte environ huit cents euros par bus, calcule Bustransport Nederland pour le secrétaire d'État. Un problème supplémentaire est que de nombreux entrepreneurs louent les bus: alors que plus aucun centime n'entre, les coûts de location et les intérêts continuent en principe de continuer. Selon l'organisation du secteur, les sociétés de crédit-bail rencontrent le secteur.

Lire aussi: Walter de Wit plaide pour une contribution plus importante au transport par autobus