[responsivevoice_button voice="Femme hollandaise" buttontext="lire à haute voix"]

Hardt Hyperloop est une entreprise fondée par une équipe d'étudiants de Delft qui développe un système hyperloop en Europe. En 2016, l'entreprise a remporté un concours international organisé par Elon Musk sous le nom de Delft Hyperloop. Un hyperloop est un type de connexion ferroviaire dans un tube à basse pression et un système magnétique. Il contient une sorte de cabine / capsule qui se déplace à des vitesses extrêmement élevées, sans utiliser de carburant. 

On dit que vous pouvez voyager d'Amsterdam à Eindhoven en quinze minutes. Et peut ainsi atteindre des vitesses de 700 km / h. Les tuyaux peuvent être construits au-dessus ou au-dessous du sol. L'hyperloop n'a pas d'émissions de CO2 et consomme moins d'énergie par passager qu'un train ou un avion et est entièrement alimenté par de l'électricité renouvelable.

«Dans la transition vers une société neutre en CO2, il est très important non seulement d'améliorer les moyens de transport existants, mais également de rechercher des solutions de mobilité alternatives et innovantes. Cette recherche montre que l'hyperloop est un ajout précieux au paysage des transports du futur. Il constitue la base de l'hyperloop pour devenir un moyen de transport performant dans les années à venir. Les partenariats, les développements conjoints et les partenariats public-privé sont essentiels pour réaliser une technologie révolutionnaire comme celle-ci. Nous apprécions grandement l'approche progressive de Royal Schiphol Group dans la recherche de solutions innovantes, comme l'hyperloop, dans le but de devenir l'aéroport le plus durable du monde », déclare Stefan Marges, chercheur principal chez Hardt Hyperloop.

La semaine dernière Schiphol a annoncé qu'il souhaitait poursuivre sa collaboration avec Hardt Hyperloop. La collaboration entre Schiphol et Hardt hyperloop a débuté en 2018. Ils souhaitent continuer à rechercher ensemble une connexion hyperloop. L'étude montre que l'hyperloop Hardt pourra transporter environ 2040 millions de passagers en 2050/12,5. 

On prévoit qu'il y aura une capacité insuffisante à Schiphol en 2040/2050 et que la demande de vol ne sera pas satisfaite. Les vols court-courriers peuvent être remplacés par l'hyperloop, les vols court-courriers à Schiphol pourraient alors être remplacés par des vols long-courriers. L'étude propose un réseau hyperloop reliant Schiphol aux principaux aéroports voisins en Allemagne, en Belgique, en France et au Royaume-Uni, qui ont actuellement des connexions directes.

Lire aussi: TUI ajuste sa politique de bons pour les billets d'avion individuels

Print Friendly, PDF & Email