La municipalité de La Haye souhaite être bien informée sur l'élaboration du cahier des charges d'un appel d'offres européen pour le transport par taxi électrique. Aujourd'hui, la consultation du marché a eu lieu pour donner à la municipalité plus de connaissances sur les possibilités du marché en ce qui concerne les émissions nulles et les besoins de la municipalité de La Haye pour le transport en taxi.
Le but ultime de la consultation du marché est de comprendre comment l'organisation de l'appel d'offres peut être organisée pour rendre le contrat attractif et accessible. Les principales conclusions se trouvent prochainement dans le dossier d'appel d'offres. De toute évidence, cela n'inclura pas les informations potentiellement sensibles à la concurrence.
objectifs d'achat
La municipalité de La Haye a pour objectif d'acheter légalement et efficacement. La Haye vérifie également ses achats naar objectifs politiques en matière de durabilité, l'innovation, le rendement social et l'accessibilité pour les PME. La consultation du marché est destinée de potentiel candidats ou les parties intéressées bien sûr ne fait pas partie de la procédure d'appel d'offres. La municipalité de La Haye ne dispose pas actuellement d'un accord-cadre pour tous les services transport en taxi. Cela comprend les trajets en taxi individuels et le transport acheté pour les employés qui sont (temporairement) incapables de se rendre indépendamment au travail et / ou à une autre destination liée au travail.
Une deuxième raison de procéder à l'appel d'offres est le fait que La Haye a pris l'initiative d'une lettre d'intention dans le cadre du plan d'action pour la qualité de l'air 2018 ".Transport en taxi propre". Les institutions locales, les hôtels et les entreprises commandent de plus en plus de taxis zéro émission et les transporteurs de taxi proposent de plus en plus de taxis zéro émission.
La municipalité envisage de rendre les objectifs zéro émission obligatoires dans les six mois. Cela signifie qu'un véhicule n'a pas d'émissions polluantes à l'échappement. Ceci est donc calculé à partir du stockage d'énergie dans le véhicule jusqu'à l'entraînement (appelé Tank-to-Wheel). En pratique, cela signifie qu'un véhicule ou une batterie ZE est alimenté électriquement ou à l'hydrogène.
Rotterdam leader dans l'achat de transport ZE
Juste avant le début de la crise de la couronne, Rotterdam a précédé la municipalité de La Haye avec les mêmes objectifs. Mama Taxi, l'une des premières sociétés à zéro émission de Rotterdam, est allée travailler avec l'accord. À Rotterdam, Mama Taxi utilise Mobilité Pitane logiciel de réservation de transport en taxi via l'intranet de la commune. La municipalité de La Haye souhaite demander la même méthode par le biais d'un appel d'offres européen.
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