Avec l'acquisition d'Autocab, une société internationale de logiciels de taxi et de location de voitures basée à Manchester, Uber Technologies Inc. espère être également en mesure de desservir le marché en dehors des grandes villes de Grande-Bretagne (et dans d'autres pays) via des compagnies de taxi. En conséquence, Uber s'attend à ce que le marché atteigne 170 zones au lieu des 40 plus grandes villes actuelles. Uber s'attend à ce que les chauffeurs de taxi veuillent profiter des «opportunités de revenus supplémentaires». Autocab reste largement indépendant, ont indiqué les entreprises dans un communiqué.  

Uber est cette acquisition avec la société de logiciels de taxi cabine de voiture convenu, afin que les chauffeurs de taxi puissent également utiliser le réseau Uber en plus de celui de leur propre centre de taxi. Autocab, qui est déjà actif dans 30 pays, faisait juste des progrès internationaux. La société, dirigée par Safa Alkateb, s'est toujours clairement imposée comme un partenaire du secteur des taxis. C'est pourquoi un consultant britannique bien importé dans le secteur des taxis pense que cette prise de contrôle sera mauvaise pour un grand nombre de compagnies de taxi - qui ont parfois une concurrence féroce avec Uber. Un certain nombre de clients d'Autocab se sentiront «trahis» par cette acquisition. Il s'attend également à ce que «bon nombre» de compagnies de taxi recherchent un système de réservation différent.  

Uber et Autocab soulignent que l'acquisition et l'intégration d'Uber dans Autocab leur garantissent des revenus supplémentaires. Uber a également promis à Autocab de financer l'expansion du système logiciel de taxi. D'ailleurs, l'intégration n'a pas lieu dans les villes où Uber est déjà actif, comme à Londres.

"Chaque mois, des milliers de personnes ouvrent l'application Uber dans des endroits où l'entreprise ne travaille pas pour tenter un voyage", a déclaré Uber dans un communiqué. Ceci est remarquable car Uber n'a pas ajouté de nouvel emplacement au Royaume-Uni depuis 2016 et même la licence d'exploitation extrêmement lucrative de la société pour Londres est en danger car, selon l'autorité de délivrance des licences Transport for London (TfL), la société n'est pas dans un environnement `` sûr et fiable façon »peut fonctionner.

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