Uber est déterminé à mettre la main sur les services de mobilité de Daimler et BMW. En particulier, le joyau de la couronne FreeNow - anciennement une application de taxi, maintenant plus comme une copie d'Uber en travaillant avec des voitures de location avec chauffeur - est convoité. Le directeur allemand Magazin parle même d'une «offre presque immorale» faite par Uber Daimler et BMW. L'entreprise américaine souhaite acquérir FreeNow, la plateforme de mobilité commune des deux constructeurs automobiles, et propose plus d'un milliard d'euros. Mais un tel accord est tout simplement sans risque.

Selon le magazine spécialisé Magazine Transport de passagers Le chef de BMW, Oliver Zipse (56 ans), exige un leadership fort de sa part. L'une des règles des patrons de BMW est qu'il n'y a pas de réunion du conseil d'administration sans décision. Désormais, Zipse peut dire au revoir à l'un des projets collaboratifs les plus importants de ces dernières années. Mais il hésite. Il préférerait voir Uber prendre une participation dans FreeNow.

FreeNow, la coentreprise de taxis entre BMW et Daimler qui est représentée dans plus de 100 villes européennes, est impatiente d'acquérir le patron d'Uber Dara Khosrowshahi (51 ans) pour assurer la domination globale d'Uber sur le marché européen. Uber a donc fait aux Allemands une offre presque immorale; Les cercles de l'industrie parlent d'un montant élevé à trois chiffres en millions pour chaque partenaire. Au total 1 milliard d'euros. Les deux fabricants premium auraient ainsi compensé au moins une partie de leurs pertes.

Après de longues et difficiles négociations, les concurrents ont fusionné leurs services de mobilité dans la société holding YourNow en février 2019. Cela inclut également la coentreprise d'autopartage ShareNow, qui réunit les marques DriveNow (BMW) et Car2Go (Daimler). Désormais, Uber, Daimler et BMW négocient l'avenir du courtier en taxi et en mobilité depuis mercredi, ont déclaré des initiés.

Selon le journal économique allemand Handelsblatt, il reste à savoir si Uber participera en tant que partenaire ou si FreeNow sera vendu dans son intégralité aux Américains. Cela signifie que les services de mobilité de Daimler et BMW, regroupés sous la marque YourNow, sont séparés. Un acheteur est également recherché pour l'application de recherche de places de parking ParkNow, selon deux initiés familiers avec le projet. ParkNow est estimé à environ 300 millions d'euros, a déclaré l'un d'eux.

Les services de mobilité que les deux groupes automobiles ont regroupés l'année dernière comprennent également un service d'autopartage ShareNow et une plate-forme de bornes de recharge pour voitures électriques - ChargeNow.

Daimler et BMW ont déclaré mercredi (et plus tôt, il y a plusieurs semaines, lorsque l'intérêt d'Uber est devenu évident) qu'ils ne commentaient pas la «spéculation médiatique». Il y a dix ans, Daimler et BMW ont commencé le covoiturage parce qu'ils craignaient que la possession d'une voiture ne se démode et que les fournisseurs de plates-formes les rétrogradent en fournisseurs de matériel pur.

Lors de la création de la joint-venture, ils ont annoncé qu'ils investiraient plus d'un milliard dans le secteur des services, alors considéré comme prometteur. Le nombre d'utilisateurs a également augmenté avant la crise corona, mais il n'y a pas eu de profit.

Les deux groupes ont récemment et à plusieurs reprises indiqué qu'ils recherchaient davantage d'investisseurs. Le patron de Daimler, Ola Källenius, a récemment confirmé que les entreprises devraient être financièrement indépendantes. Dans un entretien avec Reuters, le président du comité d'entreprise de Daimler, Michael Brecht, a appelé à envisager la vente des services, car le passage à l'électromobilité et la crise corona ont mis les constructeurs automobiles sous de fortes pressions financières. Les managers, quant à eux, sont déçus par les perspectives commerciales des services de mobilité.

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