Le nombre de taxis londoniens et de leurs licences a chuté dans la capitale, passant de 18.900 7 le 15.000 juin à 8 XNUMX le XNUMX novembre, selon Transport for London (TfL). Les sociétés de location de ces taxis noirs typiques sont obligées de louer des champs et des terres agricoles disséminés à la périphérie de la ville aux agriculteurs pour stocker massivement des véhicules rendus par les chauffeurs.
L'Association des chauffeurs de taxi agréés (LTDA) estime que seuls 20% des chauffeurs de taxi conduisent encore leur véhicule. Nous sommes maintenant dans une position où Londres pourrait perdre cette icône. Nous faisons partie intégrante de l'ADN de cette ville », a déclaré McNamara.
Le secrétaire général Steve McNamara a déclaré que les chauffeurs de taxi gagnent actuellement des «salaires de famine» qui représentent environ un quart du salaire normal. Les conducteurs font des choses désespérées comme vendre leurs taxis à un prix bien inférieur à la valeur marchande pour passer les prochains mois. La pandémie est un cauchemar complet pour la plupart des chauffeurs de taxi. L'état des choses est pour de nombreux conducteurs. Beaucoup n'ont reçu aucun revenu depuis mars.
GB Taxi Services, société de location basée au nord de Londres, voit le taux d'occupation de sa flotte de 100 taxis noirs chuter de 95% avant la crise à seulement 10% aujourd'hui, malgré une réduction de moitié des frais pour encourager les conducteurs à garder leurs véhicules .
Services de taxi GB est l'une des deux entreprises utilisant une superficie de terres agricoles à Epping Forest, Essex. Il y a maintenant 220 taxis indésirables qui y sont stockés seuls afin qu'ils puissent arrêter de payer l'assurance. Pour aggraver les choses, ils ont également été visités par des intrus qui ont volé des convertisseurs catalytiques et des filtres à particules à environ 50 taxis. Une autre société de location, Sherbet London, a loué une place de parking pour stocker 400 taxis inoccupés, représentant les deux tiers de la flotte.
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