La société de transport De Lijn et la société de réseau Fluvius entament une collaboration structurelle pour la réalisation d'une infrastructure de charge pour les bus électriques en Flandre. Grâce à la collaboration, les deux sociétés visent principalement des avantages de synergie, par exemple en coordonnant de manière optimale leurs plans d'investissement. Dans le cadre des objectifs climatiques, l'Europe, la Flandre et diverses villes et provinces ont élaboré des plans climat. De Lijn le rapporte dans ce communiqué de presse sur son site Web.
«Pour atteindre les objectifs climatiques, nous, en Flandre, devons nous engager pleinement dans la mobilité combinée et passer à des voyages plus durables. C'est un facteur déterminant pour De Lijn pour rendre sa flotte plus verte. Cet objectif était ancré à la fois dans l'accord de coalition flamand et dans l'accord de gestion. Je suis ravie que, grâce à cet accord de coopération, nous franchissions une nouvelle étape vers des transports publics totalement sans émissions en Flandre », déclare Lydia Peeters, ministre flamande de la Mobilité.
Infrastructure de recharge et raccordement des installations énergétiques
Les bus électriques n'ont pas de moteur à combustion conventionnel (sur combustibles fossiles comme le diesel ou l'essence), mais sont alimentés par un moteur électrique et une batterie. Les batteries se chargent avec l'électricité du réseau électrique. Une infrastructure de recharge suffisante est donc également nécessaire pour que les bus électriques puissent se recharger.
«Quiconque dit« transition énergétique »dit automatiquement« mobilité électrique ». Sur le long terme, nous voulons de moins en moins de véhicules essence et diesel et de plus en plus de véhicules électriques sur la route. Et pour rendre cela possible, nous avons naturellement besoin d'une infrastructure d'électricité et de recharge. Je suis donc très fier que deux entreprises flamandes se soient trouvées pour travailler ensemble et contribuer à atteindre ces objectifs dans l'accord de coalition flamand », déclare Zuhal Demir, ministre flamand de l'Énergie.
L'accord de coopération entre De Lijn et Fluvius vise à fournir l'infrastructure de recharge nécessaire, à la fois dans les dépôts et les centres de maintenance de De Lijn et éventuellement dans le domaine public. Fluvius recherche également une synergie maximale avec les réseaux électriques et cabines existants. En moyenne, un dépôt nécessite une capacité électrique de 10 mégavoltampères (MVA), ce qui correspond à peu près à la capacité de raccordement de 1000 familles.
Qu'implique l'accord de coopération?
Pour l'écologisation de sa flotte, De Lijn a résolument opté pour les bus électriques, ou «e-bus» en abrégé. Au total, De Lijn souhaite remplacer pas moins de 2035 bus par des véhicules hybrides ou électriques d'ici 1200. Dans de nombreux endroits, beaucoup d'énergie électrique est nécessaire pour recharger ces bus. En tant que partenaire, Fluvius contribuera à réaliser cette ambition.
«De Lijn s'engage pleinement à écologiser sa flotte. La conduite électrique signifie bien plus que l'achat et l'utilisation de bus électriques. L'infrastructure de recharge associée et le raccordement aux installations énergétiques de l'exploitant du réseau dans les dépôts de De Lijn doivent également être déployés. C'est un écosystème complètement nouveau. Grâce à cette collaboration avec Fluvius, nous pouvons nous assurer que la poursuite du déploiement se déroule sans heurts et que nous atteignons les objectifs », déclare Roger Kesteloot, directeur général De Lijn.
La collaboration entre De Lijn et Fluvius a débuté ce printemps avec un projet pilote à Louvain, où 2020 bus électriques circulent depuis septembre 6. Le succès de ce projet pilote a été à la base de la collaboration structurelle qui est en train de démarrer.
«La Flandre est au cœur d'une transition énergétique cruciale et la mobilité électrique en est un élément important. Ce mouvement pose des défis majeurs pour les réseaux électriques, qui seront chargés de manière plus intensive avec l'augmentation de l'électrification. Nous devons nous concentrer sur les technologies intelligentes et les bons partenariats pour apporter un soutien maximal à la mobilité électrique et réaliser le changement de manière financièrement efficace. C'est pourquoi cette collaboration entre Fluvius et De Lijn est si importante », déclare Frank Vanbrabant, PDG de Fluvius.
Les deux partenaires élaboreront ensemble un plan d'action pour préparer les dépôts et les centres de maintenance De Lijn à la construction des infrastructures nécessaires. Fluvius fournit des conseils sur mesure pour chaque site avec lesquels De Lijn peut répondre aux besoins électriques locaux. De cette manière, Fluvius et De Lijn peuvent élaborer ensemble un plan étape par étape pour le déploiement et le raccordement étape par étape de l'infrastructure de recharge, sans compromettre l'approvisionnement énergétique local. Les futurs emplacements de recharge possibles dans le domaine public sont également à l'étude.
L'accord a une durée de 5 ans et peut être prolongé de 5 ans à chaque fois. Dans l'intervalle, des évaluations sont effectuées pour mettre en œuvre tout changement provisoire basé sur les leçons apprises.
Budget et financement
L'accord de collaboration n'a pas d'impact financier direct. Les réalisations réelles des points de connexion sont le résultat de la collaboration et sont toujours présentées séparément au conseil d'administration de De Lijn. Le conseil d'administration examine ensuite l'approbation en fonction du programme d'investissement et le déploiement par étapes des systèmes de bus électriques en Flandre.
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