Oegema Transport de Dedemsvaart a mis en service le premier Volvo FL Electric. Le camion est utilisé pour les activités de distribution B2C qu'Oegema effectue pour un grand fabricant de meubles suédois. La durabilité est primordiale lors du choix d'un véhicule électrique lourd. Avec le Volvo FL Electric, Oegema attend 38 tonnes de CO2 pour pouvoir épargner sur une base annuelle. Le Volvo FL Electric d'Oegema Transport est utilisé pour les tâches de distribution dans le nord des Pays-Bas.

«Nous voulons principalement acquérir de l'expérience avec un véhicule électrique et donc utiliser le camion sur différents itinéraires. De cette manière, nous pouvons apprendre à utiliser le camion de manière optimale », explique Gerlof Oegema, directeur d'atelier chez Oegema Transport.

Le Volvo FL Electric est, à côté du Volvo FE Electric plus lourd, le premier camion lourd à être produit en série par un OEM. «Le fait que Volvo puisse livrer le camion départ usine est important pour nous. De cette manière, nous bénéficions de toute la garantie du fabricant, ce qui nous offre une sécurité et un allégement total », poursuit Gerlof Oegema.

Pour l'achat du Volvo FL Electric, Oegema Transport participe au projet de subvention DKTI GreenFlex, mis en place par Green Planet. En conséquence, 25% de l'investissement dans le camion électrique a été subventionné.

La durabilité
La durabilité était la principale raison pour laquelle Oegema Transport a utilisé un camion électrique. «Le Volvo FL Electric conduira pour un grand fabricant de meubles suédois. Tout comme pour notre client, la durabilité est également très importante pour nous. Nous sommes une entreprise innovante et aimons appliquer les dernières technologies », explique Gerlof Oegema.  

En prévision des camions électriques, Oegema a également rendu ses opérations commerciales plus durables ces dernières années au moyen de 8500 XNUMX panneaux solaires sur le toit du site. Avec cela, l'entreprise fournit entièrement sa propre électricité.

Gamme pour les voyages de distribution
Le camion est équipé de six batteries de 50 kW chacune. Cela permet d'atteindre une autonomie de 250 km. Volvo Trucks Pays-Bas a aidé Oegema avec le Volvo Electric Range Simulator à planifier des itinéraires optimaux. 

«Le rayon d'action calculé est suffisant pour nos activités quotidiennes de distribution B2C régionale. De plus, cela implique un nombre relativement important de mouvements marche-arrêt. Le camion se recharge également lors du freinage. Notre engagement est donc idéal pour un véhicule électrique », déclare Gerlof Oegema.

Recharger le camion électrique
La charge se fait avec une connexion CCS / Combo2 avec 400 V AC avec 22 kW et avec 50 kW pendant la nuit. De plus, Oegema Transport peut charger rapidement du courant continu jusqu'à un maximum de 150 kW pendant la journée. Cela se fera dès le début de l'année prochaine chez Green Planet à Pesse. Le conducteur peut y recharger pendant une demi-heure à trois quarts d'heure pendant son repos obligatoire, augmentant ainsi l'autonomie d'environ 150 km.

La recharge est donc possible, mais en principe pas indispensable pour Oegema Transport. «Nous espérons pouvoir réaliser nos itinéraires de distribution habituels avec une autonomie calculée de 250 km. Cependant, nous utilisons le camion sur plusieurs itinéraires pour essayer également de faire le plein et d'acquérir de l'expérience avec lui. Volvo l'a déjà indiqué: la conduite électrique signifie travailler différemment. Nous voulons savoir comment cela fonctionne dans notre pratique quotidienne », conclut Gerlof Oegema.

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