Récemment, De Lijn a publié le nouveau dossier de sélection pour le programme de systèmes de bus électriques (EBS) via un appel d'offres par étapes. Ce programme est une partie importante de l'écologisation de la flotte de De Lijn. L'objectif est d'exploiter les centres-villes flamands sans émissions dans la première phase d'ici 2025, comme le prévoit l'accord de coalition flamand. Les premiers bus électriques de cet appel d'offres seront introduits par étapes à partir de 2023.

Redémarrer le fichier de sélection

Fin 2019, De Lijn a lancé le dossier de sélection initial après approbation par le conseil d'administration. L'électrification du parc de bus de De Lijn est un enjeu particulièrement complexe et stratégique. Suite à la préparation du cahier des charges et au démarrage avec toutes les parties prenantes impliquées, il est apparu qu'une optimisation et donc un changement dans le montage de la mission serait opportun. De Lijn a identifié des points dans divers domaines (techniques, opérationnels, financiers, stratégiques) qui devaient être ajustés avant de procéder à l'appel d'offres. Par conséquent, le conseil d'administration a décidé le 8 juillet 2020 d'abandonner et de réexaminer.

Une consultation du marché international avec les fournisseurs potentiels et les autorités et opérateurs de transport a confirmé la complexité du dossier. Les informations issues de cette consultation de marché ont été incluses dans l'appel d'offres par étapes qui a été approuvé aujourd'hui par le conseil d'administration de De Lijn. Dans un premier temps, De Lijn publiera le guide de sélection pour quatre sous-missions: la livraison d'environ 200 bus électriques, la livraison de l'infrastructure de charge pour ces bus électriques, la mission de conseil pour assister De Lijn dans la conversion de vingt dépôts et la mission de conseil. pour guider De Lijn dans la mise en œuvre du programme EBS. Dans une phase suivante, De Lijn effectuera une sélection sur la base des compétences démontrées des candidats qui postulent et leur demandera de soumettre un devis. Actuellement, De Lijn estime la valeur combinée des offres à un maximum de 180 millions d'euros.

Sans émission dans les centres-villes flamands

Cette première phase du nouvel appel d'offres est un élément crucial de la stratégie de De Lijn visant à exploiter les centres-villes flamands d'une manière sans émissions d'ici 2025. Cette mission fait partie de l'accord de coalition flamand. Depuis 2019, De Lijn ne commande que des bus hybrides électriques à faibles émissions qui disposent de la technologie la plus avancée pour réduire les émissions de particules fines, de NOX et de CO.2 au minimum. Avec les bus électriques, les émissions seront complètement réduites à zéro, ce qui profitera à la santé dans les régions les plus densément peuplées de Flandre.

Roger Kesteloot, directeur général: Afin d'atteindre l'objectif d'une conduite sans émissions dans les centres urbains d'ici 2025, De Lijn s'appuiera non seulement sur l'utilisation de bus entièrement électriques dans sa propre flotte de véhicules, mais également sur des opérateurs privés actifs dans les zones urbaines et sur la flotte de bus hybrides, équipés de geofencing, qui passera donc à la conduite entièrement électrique en centre-ville. L'ambition pour l'horizon 2035 est le transport public zéro émission dans toute la Flandre.

Projets de démarrage

En septembre de cette année, De Lijn a proposé un projet de démarrage à Louvain, où 6 bus entièrement électriques circulent sur une ligne urbaine. Plus tard, 2 autres projets de start-up suivront à Anvers et Gand. Sur la base de ces projets de start-up, De Lijn peut accumuler une grande expérience de l'utilisation des bus électriques. De Lijn prépare ainsi la transition à grande échelle vers les transports publics électriques en Flandre. De Lijn leur en fait part dans ce communiqué de presse site.

Photo ci-dessus: banque d'images De Lijn.

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