Greenwheels a placé le deux millième de covoiturage aux Pays-Bas en 2020, l'année où l'entreprise a également célébré son 25e anniversaire. Un résultat dont on peut être fier. Mais Greenwheels est loin d'être développé. La plupart des voitures partagées Greenwheels se trouvent à Randstad, avec Amsterdam en tête. Mais l'entreprise travaille d'arrache-pied pour progresser en dehors de la région de Randstad.

Le réalisateur Andrew Berkhout: «Notre promesse est une voiture partagée pour tous. Nous regardons donc aussi en dehors des grandes villes où il y a un besoin de voitures partagées. »

La nouvelle année ne fait que commencer, mais Greenwheels continue de croître. Au premier trimestre de 2021, la société prévoit de placer 120 nouvelles voitures à travers le pays. Au cours de l'année écoulée, l'entreprise a confortablement dépassé le seuil de 2.000 31 voitures partagées. Pour être précis, 2.050 787 voitures partagées Greenwheels circulaient aux Pays-Bas le 2020 décembre. Les voitures partagées que les entreprises utilisent exclusivement pour leurs employés ne sont pas incluses, il s'agissait de 313 voitures. En 35, 27 nouvelles voitures partagées ont été installées. Le nombre d'utilisateurs de Greenwheels a également augmenté de manière significative (9%). Parmi les utilisateurs existants, Greenwheels a vu la durée moyenne d'un trajet augmenter de manière significative (XNUMX%) l'année dernière, en partie à cause de l'effet corona, tout comme le nombre de kilomètres d'un trajet (XNUMX%).

Également en dehors de la croissance de Randstad pour le transport partiel

Certaines des 313 voitures partagées nouvellement placées étaient garées dans des municipalités où plusieurs voitures partagées Greenwheels étaient déjà sur la route. Par exemple, 46 voitures ont été placées à Rotterdam, 44 à La Haye et pas moins de 70 voitures partagées à Utrecht. Mais de nombreuses nouvelles municipalités ont également été ajoutées, telles que Sneek, Harlingen, Leimuiden, Weert, Stein, Oosterhout (NB), Beek-Ubbergen et Doorn. Greenwheels se développe donc également en dehors de la zone de Randstad, afin de desservir l'ensemble des Pays-Bas avec un transport partiel.

Au service des espaces extérieurs

Dans les premières années, l'entreprise a connu une croissance particulièrement rapide dans les grandes villes, où le transport partagé a contribué aux problèmes de mobilité pendant de nombreuses années. Dans les villes, les voitures occupent beaucoup d'espace public, espace qui peut également être utilisé à d'autres fins. Greenwheels veut rendre les villes plus vivables en réduisant le nombre de voitures dans les rues. La recherche * (* Source: recherche Goudappel Coffeng décembre 2018.) montre que chaque voiture Greenwheels installée fait disparaître 11 voitures de la rue. Greenwheels rapporte cela sur eux site .

Andrew Berkhout: «Nous ne plaçons une voiture partagée dans la rue que si nous l'utilisons pour sortir d'autres voitures de la rue. Il doit être logique de placer une voiture. Jusqu'à présent, cela avait principalement du sens dans les zones urbaines. Mais si nous voulons tenir notre promesse, «une voiture pour tous», nous devons également desservir ces zones rurales 2, où la demande de transports partagés augmente également. Sur le plan opérationnel, cela exige plus de nous, par exemple, nous faisons laver nos voitures par des collègues sur un vélo cargo électrique dans les grandes villes. Dans les zones moins densément peuplées, ces questions nécessitent des solutions différentes en raison des distances plus grandes. Mais nous voulons aussi y remplir notre rôle de pionnier, en nous développant dans de nouveaux domaines et en incitant encore plus les Néerlandais à participer à la culture du partage ».

Photo ci-dessus: Banque d'images Greenwheels.

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