Fini les taxis à la station de taxi à l'aéroport, à l'hôtel ou à la station de taxi de la ville. Chaque jour, de plus en plus de signaux nous parviennent que les chauffeurs de taxi abandonnent. Le fait que les compagnies de taxi aient déjà connu des moments difficiles avant le verrouillage n'a pas besoin d'explications supplémentaires. Pourtant, le secteur est sorti d'une profonde dépression, mais le verrouillage a contribué au fait que nous entendons maintenant de plus en plus d'histoires déchirantes d'entrepreneurs. Le programme NOW ou TOZO semblait être le sauvetage des entrepreneurs, mais ils échouent toujours.
Nous voyons l'image en particulier avec les entreprises qui réalisent plus de 80% de leur chiffre d'affaires dans les taxis de rue, le transport aéroportuaire et le transport pour les entreprises de la Randstad. Le programme de transition temporaire pour les entrepreneurs indépendants (Tozo) est l'une des mesures prises par le gouvernement pour soutenir les entrepreneurs pendant la crise corona. Le régime est destiné aux travailleurs indépendants, y compris les travailleurs indépendants. Il prévoit une allocation de subsistance supplémentaire si le revenu tombe en dessous du minimum social en raison de la crise corona. Lorsque le revenu est tombé en dessous du minimum social, la souffrance est incalculable. Il n'y a plus de clémence de la part des sociétés de crédit-bail et les banques n'étaient pas parties dans le secteur du taxi pour aider dès le premier jour. Nous voyons beaucoup de souffrance dans ce secteur dans les mois à venir.
Nous avons conduit 2500 trajets par mois vers et depuis Schiphol. Cela est maintenant tombé à quelques voyages par semaine. Ce n'est plus faisable. Mettez d'abord nos propres réserves dans l'entreprise et maintenant épuisé tous les crédits de trésorerie. Au moment même où les entreprises familiales, plutôt saines, échouent, c'est un signal qu'un effet domino va se produire dans le secteur du taxi.
Prêts en souffrance, voitures de location qui ne peuvent plus être payées à temps, pas de paiement des primes de retraite, impôt sur les salaires en souffrance, paiement différé du loyer des locaux commerciaux et places de parking pour les taxis. Telles sont quelques-unes des préoccupations financières auxquelles les entrepreneurs sont aujourd'hui confrontés au quotidien. Les fournisseurs des sociétés de taxi font tout leur possible pour atténuer les souffrances, mais de plus en plus d'entreprises se préparent à arrêter. Même si le secteur pouvait se remettre au travail demain, il n'est plus abordable de réparer les dégâts.
Questions quotidiennes des entrepreneurs francs des sociétés de taxi sur la question de savoir si un report de paiement peut être accordé. Ce pourrait être juste une goutte dans l'océan. Pourtant un espoir silencieux en coopérant en cela que les gens seront bientôt autorisés à garder des clients et le sentiment que vous n'avez pas coopéré à leur chute.
L'association professionnelle, qui traverse elle-même une période difficile, ne peut plus rien faire à cet égard. Malgré toutes les négociations bien intentionnées avec le gouvernement, la réalité est maintenant à l'écran. Une image dans laquelle le taxi de rue disparaîtra définitivement de la scène de rue dans sa forme actuelle. Non seulement le secteur des taxis est touché par le décrochage. Les entreprises spécialisées dans le transport avec chauffeur sont obligées de stoppen. Le seul qui peut en récolter les bénéfices est Uber car nous pouvons dire avec une certaine certitude que la disparition du taxi de rue sous sa forme traditionnelle est un scénario de rêve pour 'plateforme sans personnel'après la crise corona.
Les causes sont faciles à identifier. Le secteur renaît quand tout va bien dans le secteur de l'hôtellerie, des théâtres, des événements, des conférences et du voyage. Tous les secteurs mentionnés vivent actuellement leur propre misère, avec pour conséquence directe que tous les mouvements de transport s'arrêtent. L’économie est accablée par les mesures de la pandémie depuis près d’un an. Moins connu de beaucoup d'entre nous, mais en attendant, cela cause beaucoup de misère à de nombreux entrepreneurs, à leurs familles et à leur personnel.
Cela a commencé au début de la crise corona comme le premier avec le Taxi Electric qui a été contraint de déposer son propre bilan. De Reest à Meppel est tombé en panne, Dutchcabs à Almere et la semaine dernière, le chauffeur Martijn Walraven a tenté de sauver son entreprise en s'opposant à la faillite déclarée de Taxi Horn. Ce ne sont que quelques exemples. Pourtant, il y a encore plus de misère parce que tout le monde ne fait pas faillite. Les entrepreneurs à qui nous parlons maintenant pensent que c'est le bon moment pour arrêter et ne pas attendre la faillite. Limitez vous-même les dégâts. Certains prennent leur retraite maintenant et pensent que c'était bien. D'autres annulent leur adhésion au TTO et cherchent un emploi dans un autre secteur.
Presque personne ne prend plus de taxi. La crise corona frappe un secteur beaucoup plus durement qu'un autre. Ces mesures affectent également le Transport des vallées. Il est toujours possible de commander des trajets, mais le nombre de transports est tombé à un niveau très bas, ce qui a des conséquences directes pour toutes les compagnies de taxi affiliées qui exploitent quotidiennement le transport Valys. Valys est là pour les voyageurs à mobilité réduite qui souhaitent rendre visite à leur famille, faire un voyage social-récréatif en dehors de leur propre région ou sortir pour une journée.
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