Les chauffeurs Uber sont des employés et non des travailleurs indépendants, les six juges de la Cour suprême, la Cour suprême britannique a décidé à l'unanimité ce matin. La Cour suprême a rejeté l'appel d'Uber, déposé les 21 et 22 juillet de l'année dernière, contre une décision révolutionnaire du tribunal du travail identifiant les chauffeurs Uber comme des employés ayant droit au salaire minimum et aux congés payés. Rien qu'au Royaume-Uni, des dizaines de milliers de chauffeurs Uber peuvent désormais se qualifier pour le classement des employés.
Selon le magazine spécialisé Magazine Transport de passagers Il y a deux cas contre Uber aux Pays-Bas: en janvier, le syndicat FNV a poursuivi Uber Nederland dans une affaire similaire pour «faux travail indépendant» de chauffeurs Uber. La FNV exige que les chauffeurs Uber soient classés comme des employés. Il y a également une affaire contre Uber, qui a été intentée par d'anciens chauffeurs britanniques d'Uber (y compris certains qui étaient également impliqués dans le procès britannique) par l'intermédiaire de l'avocat néerlandais Anton Ekker afin d'avoir accès à leurs données personnelles chez Uber.
Avec cette décision, les juges britanniques ont soutenu celle du tribunal du travail en octobre 2016, ce qui pourrait avoir d'énormes conséquences pour des millions de travailleurs dans l'économie des petits boulots et pour le modèle commercial d'Uber. Rien qu'au Royaume-Uni, il existe plusieurs poursuites similaires contre des sociétés de livraison et de taxi comme Addison Lee, de loin la plus grande entreprise de minicab (taxi) de la capitale britannique. Uber est récemment venu non sollicité, à la suite des projets de l'UE pour une législation (possible) dans la zone des concerts, avec des conseils à Bruxelles sur la manière dont l'UE - avec une sorte de travailleurs indépendants plus (tout comme en Californie) et des avantages sociaux minimaux - est la meilleure pour l'ameublement.
La Cour suprême du Royaume-Uni a souligné ce matin "que toute tentative des organisations de rédiger des contrats artificiels destinés à contourner les garanties de base est nulle et inapplicable". Les juges ont critiqué les contrats controversés d'Uber avec ses chauffeurs, affirmant qu'ils étaient «conçus pour empêcher un conducteur d'obtenir les droits des employés par le biais de la loi applicable».
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Le juge Lord Leggatt a déclaré dans la décision qu'il n'était «pas convaincu» que les accords contractuels d'Uber avec les chauffeurs sont conformes au système réglementaire supervisé par l'autorité de délivrance des licences Transport for London (TfL). La Cour suprême a également souligné le haut niveau de contrôle qu'Uber exerce sur ses conducteurs, notamment en fixant les tarifs et en n'informant pas les conducteurs de la destination du passager jusqu'à ce qu'il soit pris en charge. La Cour suprême a également souligné que les cotes que les passagers et les conducteurs se donnent sont également utilisées pour surveiller les performances des conducteurs.
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