Les entrepreneurs du transport de fret et de bus ont besoin d'un permis euro pour pouvoir effectuer leur travail. Une des conditions pour cela est que le transporteur et le responsable du transport de la société de transport ou de bus soient fiables. Ils peuvent le démontrer avec un certificat de bonne conduite (VOG).
L'Inspection de l'environnement humain et des transports signale sur son site Web qu'à partir du 1er avril de cette année, les sanctions irrévocables imposées aux entreprises de transport ou de bus européennes dans le pays et à l'étranger seront enregistrées dans un registre électronique national et incluses dans l'évaluation de la fiabilité des transporteurs et des transports. gestionnaires.
Wim van Herk, inspecteur principal à l'ILT: «De plus, ils peuvent perdre ce statut de fiabilité et donc leur licence s'ils commettent trop de (très) graves violations. Cela s'applique aux violations aux Pays-Bas ainsi que dans un autre État membre européen. Les pays européens échangent ces informations sur les violations irrévocables via ERRU (Registre européen des entreprises de transport routier). »
Aux Pays-Bas, des points de pénalité sont attribués en fonction du type d'infraction. Un maximum de points de pénalité est fixé pour les compagnies de transport et de bus en fonction de leur taille. Si un transporteur dépasse la valeur seuil (points de pénalité maximum), il peut perdre sa licence communautaire (licence euro). Un gestionnaire de transport peut également être déclaré inapte. Avec le système de points, l'ILT est mieux à même de sortir les délinquants notoires de la route et de garantir un équilibre sur le marché.
«Nous espérons que les entreprises de transport prendront elles-mêmes des mesures sur la base de leur enregistrement pour améliorer leurs activités commerciales et donc le respect des règles», déclare Van Herk. Le retrait d'un permis est une sanction lourde, mais il est vraiment destiné à être en mesure de traiter les contrevenants notoires dans le transport routier et le transport par autobus. Si l'enquête de fiabilité montre que l'entreprise ne peut pas restaurer la confiance, elle peut perdre la licence ».
En cas de dépassement de la valeur seuil par une entreprise de transport, une étude de fiabilité sera réalisée par l'ILT qui se focalise sur une éventuelle reprise de confiance. Les entrepreneurs sont avertis lorsqu'une infraction est enregistrée pour la première fois dans l'ERRU (Registre européen des entreprises de transport routier), mais également lorsqu'ils sont à mi-chemin du seuil. Les entreprises de transport peuvent toujours consulter leurs points de vue à la NIWO (Organisation nationale et internationale des transports routiers) entre-temps. Les entreprises de transport en bus peuvent demander leurs points au ILT.
Van Herk: «Les sociétés de transport et de bus néerlandaises estiment que leurs collègues étrangers aux Pays-Bas peuvent enfreindre les règles sans conséquences. Ce n'est pas le cas, car l'ILT peut également infliger des amendes aux entreprises étrangères qui commettent des infractions aux Pays-Bas. Mais le système d'enregistrement permet à d'autres États membres de l'UE de s'attaquer aux entreprises basées là-bas si leur fiabilité est compromise. Chaque pays peut également choisir sa propre méthode. Tous les pays n'auront donc pas un système de points comme nous. Mais d'autres pays peuvent être plus stricts que les Pays-Bas et, par exemple, retirer la licence en cas de violation.
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