Il y a de bonnes chances de compensation pour les entreprises de garde d'enfants. Selon le tribunal, la décision du ministre Van Nieuwenhuizen de supprimer définitivement le relais était imprudente. L'affaire avait été intentée par le fabricant des organisations Stint et de garde d'enfants. Après l'accident avec un passage à Oss en septembre 2018, au cours duquel quatre enfants ont été tués, le wagon électrique a été interdit.
Selon le juge, la ministre Cora van Nieuwenhuizen a agi négligemment dans la décision de retirer définitivement le Stint de la route. Le ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau doit mener une nouvelle enquête pour savoir si le relais a été retiré à juste titre de la route en 2018. Cela a été décidé par le juge administratif de la Cour des Pays-Bas du Nord. En outre, les propriétaires de Stint ont droit à une indemnisation pour les dommages qu'ils ont subis du fait de cette décision.
Après que le Stint ait été retiré de la route à la suite d'une interdiction du ministre, les organisations de garde d'enfants ont dû trouver d'autres solutions pour transporter les enfants. Ils ont eu recours à de gros vélos cargo ou à des fourgonnettes louées. Le constructeur Edwin Renzen, qui a toujours été considéré comme celui qui a mis un véhicule illégal sur le marché, est heureux et soulagé du verdict. Le successeur du Stint a été inspecté par l'Agence nationale des transports routiers.
En novembre 2018, le ministre de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau a été nommé par le tribunal dans le gelijk de retirer temporairement les relais de la route pour des raisons de sécurité routière. La décision récente est également une victoire pour l'organisation de garde d'enfants. Dans sa nouvelle décision, la ministre doit préciser comment les organismes de garde d'enfants seront indemnisés.
Lire aussi: Successeur du relais, le bus BSO est autorisé sur la route
