Beaucoup sont actuellement encore obligés de travailler numériquement à domicile et d'en tirer le meilleur parti. Mais le travail à domicile a fait des ravages. Et pourtant, de nombreux employeurs sceptiques ont appris que la productivité n'a guère souffert du travail à domicile. Maintenant que la lumière au bout du tunnel de verrouillage est devenue visible, de nombreuses entreprises commencent à réfléchir à la manière d'installer des bureaux et des réunions après la pandémie. Quiconque prend régulièrement la route maintenant remarquera qu'il n'est pas le seul. Les embouteillages sont de plus en plus fréquents. L'appel à arrêter d'organiser des réunions physiques ou des rendez-vous avant dix heures du matin et de préférence après quatre heures de l'après-midi se développe.

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L'enjeu est énorme. La mise en quarantaine forcée par le virus corona est une attaque contre le bien-être de nombreuses personnes. Lorsque Marjan Rintel a commencé en tant que nouvelle directrice de NS l'année dernière, elle ne s'attendait probablement pas à ce que les trains vides deviennent la quintessence des transports publics. Mais qui a manqué les embouteillages et les trains complets au cours de la dernière année? Il est désormais important de mettre en œuvre la réorganisation du transport aux heures de pointe. Les universités et les collèges sont en grande partie responsables de l'heure de pointe du matin dans les transports publics. Les embouteillages et les trains complets reviendront probablement, mais si vous souhaitez mettre en place des horaires de travail et des horaires de classe flexibles, c'est maintenant ou jamais. Nous sommes peut-être déjà trop tard et n'avons pas suffisamment utilisé pour réorganiser les transports au cours de l'année écoulée.

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Eindhoven Central
Photo de : Pitane Blue - Central d'Eindhoven
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