Tous les taxis aux Pays-Bas seront propres et silencieux en 2030. Et à partir de 2025 dans les grandes villes. Aujourd'hui, le secrétaire d'État Van Veldhoven conclut des accords avec six grandes villes et différentes parties du secteur du taxi au sujet de cette ambition. Avec cette ambition claire, il y aura de la clarté pour les opérateurs de taxi, qui pourront investir dans des taxis propres et silencieux dans les années à venir. Et cela donne plus de substance à l'accord de l'accord sur le climat pour rendre les transports plus durables. Les accords seront élaborés plus avant dans un proche avenir.

Exempt de gaz d'échappement et silencieux

Aujourd'hui, six grandes communes ont signé l'ambition de passer complètement à des taxis sans émissions à partir de 2025. L'objectif est que d'ici 2025, tous les nouveaux taxis de ces villes soient exempts de gaz d'échappement. Ce sont Amersfoort, Amsterdam, La Haye, Eindhoven, Rotterdam et Tilburg. Au total, environ les trois quarts des dix mille taxis de consommation aux Pays-Bas circulent dans ces villes. Il y aura une période de transition nationale pour les taxis existants. On s'attend à ce que davantage de villes et de fêtes suivent.

«C'est un grand pas en avant. Les taxis parcourent en moyenne quatre fois plus de kilomètres que les voitures particulières. S'ils fonctionnent tous à l'électricité ou à l'hydrogène, c'est bon pour l'air pur, le climat et il y a moins de bruit dans la rue. Bon pour le conducteur, le passager et en fait pour tout le monde dans la ville. Nous travaillerons avec les exploitants de taxi pour rendre le changement possible pour eux ».

Vers une transition faisable

Les rendez-vous d'aujourd'hui sont un premier pas vers des taxis totalement propres dans tous les Pays-Bas. Un point de départ important est que les exploitants de taxi ont le temps de faire le changement. Un taxi dure en moyenne trois à cinq ans. De nombreux entrepreneurs n'ont plus la possibilité d'investir en raison de corona. C'est pourquoi il a été convenu qu'il y aura une bonne période de transition, afin qu'ils puissent passer à un taxi électrique ou à un taxi à l'hydrogène lorsqu'ils seront prêts. Ce terme devrait être clarifié d'ici la fin de cette année.

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Les conditions préalables sont également en cours d'élaboration. Par exemple, les municipalités s'efforcent de garantir qu'il y ait suffisamment de points de recharge pour les taxis, par exemple dans les stations de taxis. Le gouvernement travaille actuellement sur des règlements, de sorte que les mêmes règles s'appliqueront bientôt dans toutes les municipalités participantes. Il doit y avoir plus de clarté à ce sujet en 2022.

Feuille de route réaliste

L'un des signataires est une association professionnelle Royal Dutch Transport (KNV).

«Nous avons mis notre signature car nous pensons qu'il s'agit d'une feuille de route réaliste sur la voie des taxis zéro émission, si les conditions préalables sont remplies. Et c'est important, car une industrie du taxi en bonne santé est cruciale pour toutes les personnes qui comptent sur le taxi pour rentrer à la maison, au travail ou à l'école. »

De plus en plus de taxis propres

Les accords sont la confirmation d'une tendance visible depuis un certain temps et sur laquelle les parties travaillent depuis un certain temps. Environ 5 à 10% des taxis de rue aux Pays-Bas conduisent actuellement sans émissions. De nombreuses villes travaillent à la transition vers des taxis propres. Amsterdam a déjà conclu les premiers accords avec le secteur en 2016 sur les taxis zéro émission dans le Ring. Tous les taxis de Schiphol sont déjà entièrement électriques. Plusieurs dizaines de taxis à hydrogène circulent autour de La Haye. Et d'autres conducteurs passent également à l'hydrogène ou à l'électricité. Cela peut devenir intéressant économiquement assez rapidement pour les taxis, car ils parcourent de nombreux kilomètres. La conduite sans émissions est beaucoup moins chère en termes de «carburant» par kilomètre que la conduite au diesel. De plus, les voitures électriques sont beaucoup moins chères à entretenir. Il a été convenu que les parties concernées développeront davantage la manière dont le passage des énergies fossiles à des émissions sans émissions peut devenir moins cher et plus attractif pour les opérateurs de taxi.

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Signataires

Les parties suivantes signent aujourd'hui la feuille de route des taxis zéro émission:

  • Municipalité d'Amersfoort
  • Municipalité d'Amsterdam
  • Municipalité de La Haye
  • Municipalité d'Eindhoven
  • Municipalité de Rotterdam
  • Municipalité de Tilburg
  • Transport royal néerlandais (KNV)
  • Plan de location
  • Taxi de Schiphol
  • Fondation ElaadNL
  • Association néerlandaise de l'énergie durable
  • Uber
  • Ministère des infrastructures et de la gestion de l'eau

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