Le tram express Hasselt-Maastricht desservira la gare de Hasselt, assure la ministre flamande Lydia Peeters. L'accord selon lequel l'itinéraire du tramway à grande vitesse Hasselt-Maastricht à la gare de Hasselt sera respecté. C'est ce qu'a déclaré la ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open VLD) ce matin dans Start Je Dag. La ville de Hasselt préfère avoir le dernier arrêt à 300 mètres et pense aussi à un tram bus au lieu d'un vrai tram.
La Flandre et De Lijn réalisent un rapide connexion tram entre Hasselt et Maastricht. La ligne de tramway entre la gare de Hasselt et le Maastricht Mosae Forum a une longueur d'environ 30 kilomètres, dont 27 km sur le territoire flamand. Le bus vous emmène actuellement de Hasselt à Maastricht en 70 minutes environ. Cela vous prendra bientôt environ 30 minutes en tram. Avec le tram, vous voyagez deux fois plus vite. Le tramway circulera toutes les demi-heures les jours ouvrables et le samedi, toutes les heures le dimanche. Le tram circule dans la ville entre 10 et 35 km / h. En dehors de la ville, c'est un maximum de 100 km / h. Le tramway devrait être opérationnel d'ici la fin de 2023. Dans le courant de 2024, la ligne de tramway suivant De Lijn pourra alors être entièrement mise en service.
Selon le service de presse VRT, le anxiété s'est développé sur la ligne de tramway à Maastricht, car Hasselt veut changer les plans de l'itinéraire et il a également été question d'un tram bus au lieu d'un tramway régulier. Maastricht et le Limbourg néerlandais avaient également envoyé une lettre à ce sujet à la ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters. Mais dans Start Je Dag, Peeters a souligné que les accords passés avec Maastricht seront respectés et que la gare de Hasselt restera le dernier arrêt. «Ce sera un itinéraire entre le Mosa Forum de Maastricht et la gare de Hasselt. "
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