Les Pays-Bas sont reconnectés au réseau européen de trains de nuit, après une période de plus de quatre ans sans liaisons ferroviaires internationales régulières avec les traverses. Désormais, un train de nuit circulera quotidiennement d'Amsterdam, via Utrecht et Arnhem vers Munich, Innsbruck et Vienne. Le premier soi-disant jet de nuit de l'Autriche devrait arriver à la gare centrale d'Amsterdam mardi matin à 10.43hXNUMX.

Cela a été bien accueilli par Marjan Rintel, femme de haut niveau de la NS, et par le secrétaire d'État sortant Stientje van Veldhoven (Infrastructure). Le ministre autrichien du climat et de la mobilité Leonore Gewessler est à bord. Les chemins de fer néerlandais soulignent que le train de nuit est un moyen respectueux du climat pour voyager à l'étranger. Ce sont des voitures de luxe où les voyageurs peuvent également opter pour des chambres privées avec salle de bain. Au total, 500 passagers peuvent voyager.

Lorsque les anciens trains CityNightLine des Pays-Bas ont été arrêtés fin 2016, ils n'étaient plus autant utilisés. Les voyageurs optent de plus en plus pour les trains à grande vitesse pendant la journée ou pour l'avion. Le fait que les chemins de fer utilisent à nouveau un train de nuit est à nouveau lié à la poursuite de l'écologisation. Les longs trajets en train à travers l'Europe ne seront probablement pas assez populaires dans les années à venir pour couvrir les coûts de vente de billets. Pour l'heure, de nombreux trains de nuit en Europe resteront donc dépendants des subventions.

Récemment, il y avait encore des disputes juridiques au sujet du nouveau train. FlixBus, entre autres, s'est opposé à la subvention d'un million de dollars que les chemins de fer néerlandais ont reçue pour cela du gouvernement néerlandais. Les parties plaignantes étaient également intéressées par la concession et estiment qu'elle a été ignorée. La procédure d'objection n'empêche pas l'arrivée du train. Le Tribunal d'appel du commerce et de l'industrie (CBb) n'a pas jugé nécessaire de suspendre immédiatement la subvention.

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Le Nightjet commencerait initialement à fonctionner à la fin de l'année dernière, mais cela a été reporté en raison de la pandémie corona. Dès que les mesures corona le rendront possible et logique, le service commencerait toujours. Selon les chemins de fer néerlandais, ce moment est maintenant venu. Le gouvernement néerlandais utilise toujours des conseils de voyage «orange» pour l'Allemagne et l'Autriche, ce qui signifie que les voyages inutiles sont découragés. Si vous souhaitez rejoindre le train de nuit, il est donc judicieux de consulter le site Web du gouvernement, par exemple pour les règles concernant la quarantaine à domicile lors du retour aux Pays-Bas.

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