Une réservation obligatoire de vélos dans le train ne peut être imposée et entraîne d'innombrables problèmes pratiques pour les voyageurs. Le Fietsersbond, Rover, ANWB, LSVb, Elke(in) et KBO-PCOB, réunis dans le Locov, mettent en garde contre cela. Les organisations de consommateurs conseillent à NS d'envisager d'urgence d'autres solutions, telles que l'augmentation du nombre de places pour vélos dans le train et l'introduction d'un «vélo de transport public plus».
NS souhaite faire une réservation via l'application ou le service client obligatoire cet été pour les voyageurs qui souhaitent emmener leur vélo avec eux. Cependant, les organisations de consommateurs voient un certain nombre d'objections pratiques majeures. Par exemple, les voyageurs internationaux ne peuvent pas effectuer la réservation, ce qui est en violation des règles européennes. La mobilité et la liberté de déplacement des personnes handicapées seront également mises sous pression. Les voyageurs qui préfèrent voyager de manière anonyme s'opposeront à fournir leur adresse e-mail lors de la réservation. Les organisations collaboratrices craignent également des discussions houleuses avec des voyageurs qui ont acheté un billet vélo sans réservation auprès d'une autre société de transport.
Aucune garantie sur une place
Bien que certains voyageurs soient prêts à réserver si cela leur offre la garantie d'un espace vélo, les organisations de consommateurs trouvent que cela n'est pas faisable. Enfin, les espaces vélos peuvent également être empruntés par les poussettes ou par les vélos des voyageurs qui ont manqué une correspondance en raison de retards. Un autre type de train peut également arriver par rapport à ce qui était prévu, entraînant moins de places pour vélos. Par ailleurs, les organisations rappellent que les personnes handicapées ont le droit d'emporter leurs aides avec elles dans le train tout au long de la journée, sans réservation, pour lesquelles les espaces vélos sont également désignés. Le fait de devoir réserver une place fait obstacle à leur droit de voyager gratuitement.
Ne pas empêcher mais créer
Au cours des dernières années, le nombre de places pour vélos sur un certain nombre de trains a été réduit ou est devenu si étroit que les vélos gênent les autres voyageurs. Les organisations de consommateurs demandent donc à NS de ne pas interdire les vélos, mais de créer plus de places. Par exemple, à l'instar d'Arriva, il est possible de travailler avec des bancs démontables pendant les mois d'été chargés. De l'espace peut également être fait en plaçant des structures de suspension ou en déplaçant des poubelles. Enfin, une meilleure repérabilité des emplacements vélos réduirait les nuisances, par exemple en marquant clairement le balcon vélo à l'extérieur du train. Une pétition de Rover et du Fietsersbond pour plus d'espaces vélos dans le train a déjà été signée plus de 7000 XNUMX fois.
OV vélo plus
Les organisations de consommateurs conseillent également à NS de proposer des initiatives attractives pour réduire la circulation à vélo. Par exemple, avec des billets bon marché, NS pourrait inciter les cyclistes à opter pour les heures creuses ou les trains Sprinter moins populaires. Le vélo des transports en commun peut également jouer un rôle. Les organisations de consommateurs proposent d'introduire un « OV-fiets-plus » : un vélo de location avec des équipements supplémentaires pour les cyclotouristes, tels que des sacoches et des équipements de vélo. « En tant que cycliste qui utilise le train, vous voulez pouvoir rouler sans soucis et prendre des décisions spontanées. Par exemple, en cas de panne matérielle, de changement de temps ou de rendez-vous spontané », écrivent les associations de consommateurs. Ils demandent à NS de rendre justice à l'image du «pays néerlandais du vélo» en proposant un transport à vélo accessible, selon le Fietsersbond.
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