Le réseau routier néerlandais est de plus en plus congestionné, ce qui signifie qu'en 2040, les plus petites perturbations de la circulation peuvent provoquer des embouteillages à la vitesse de l'éclair. Cela ressort clairement de l'analyse intégrée de la mobilité (IMA) du ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau. Avec une croissance économique et démographique élevée, l'utilisation de la voiture monte en flèche, doublant la congestion d'ici 2040 par rapport à 2018, selon le rapport. Le réseau routier est alors tellement encombré que tout le trafic roule en dessous de la limite de vitesse et des perturbations mineures entraînent rapidement des embouteillages, même en dehors des heures de pointe. Cela vaut pour les routes autour des grandes villes ainsi que dans les régions.
« Ce rapport est un signal de détresse, car sans investissements supplémentaires dans nos routes, nous serons bloqués en 2040. Les Pays-Bas devraient continuer à croître, à la fois économiquement et en termes de population. Dans l'ensemble, cela signifie plus de trafic de passagers et de fret. Ces chiffres ne mentent pas : si nous voulons suivre cette croissance, nous devons continuer à investir dans les infrastructures. »
Les infrastructures se bouchent
Selon le rapport, le transport de marchandises augmente en termes de poids transporté à une croissance économique faible et élevée dans tous les modes : par route de 5 % à 27 %, par rail de 32 % à 55 % et par navigation intérieure de 6 % à 20 %. jusqu'en 2040. Même avec une faible croissance économique, cela conduira à des routes, des voies navigables et des voies ferrées obstruées, conclut le rapport. Même si le gouvernement met en œuvre le programme d'investissement actuel – le MIRT. L'analyse tient également compte du fait que davantage de personnes travailleront à domicile à l'avenir et utiliseront davantage les transports publics.
« Nous devons vraiment nous débarrasser de l'idée que nous serons débarrassés des embouteillages après la crise corona : c'est vraiment une illusion. Ce rapport souligne une fois de plus que nous ne résoudrons pas le problème des embouteillages uniquement avec plus de trains ou en travaillant à domicile. Bien sûr, plus d'asphalte n'est pas un objectif en soi, et je salue tout investissement dans l'amélioration de notre mobilité, mais nos routes sont également de plus en plus fréquentées. Et nous nous arrêterons bientôt à nouveau et encore plus massivement si un nouveau cabinet n'investit pas dans ces routes à temps ».
3 milliards de plus
TLN, avec la Mobility Alliance, appelle à la mise à disposition structurelle de 3 milliards d'euros supplémentaires pour les investissements dans les infrastructures. Avec cet investissement annuel supplémentaire, nous retrouverons le niveau d'il y a dix ans en termes de dépenses d'accessibilité en pourcentage du PIB. Transport et logistique Pays-Bas.
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