Alors qu'Anvers est en tête de toutes les listes internationales de villes cyclables, Gand continue de se déclarer la ville cyclable de Flandre. Et ce n'est pas tout à fait injustifié, car une chose est claire dès le départ, il faut avoir le courage de garder les voitures à l'écart du centre-ville. Avec l'introduction du plan de circulation, il est désormais interdit de traverser Gand en voiture depuis quatre ans. De nombreuses places de parking ont également été supprimées pour rendre Gand aussi hostile que possible pour les visiteurs qui viennent visiter en voiture. Si vous souhaitez venir à Korenlei en voiture pour passer la nuit à l'hôtel Marriott, vous pouvez y accéder via la Drabstraat et vous garer dans les caves profondes de l'hôtel. Vous payez alors 40 EUR supplémentaires par nuit pour votre séjour.
"Les touristes sont émerveillés à Gand. Les rues regorgent de vélos, de vélos cargo, de vélos couchés, de vélos de course, de coursiers à vélo, de policiers à vélo, etc. Ajoutez à cela les rues cyclables, les ponts et les tunnels et vous comprenez immédiatement. pourquoi un voyage à Gand à vélo est une excellente idée. Gand sur roues, c'est parti ! »
Gand ne fait pas partie de ces listes de villes favorables au vélo, car elle n'est tout simplement pas assez grande en tant que ville pour faire l'objet d'une recherche. Complètement contre les souhaits de l'industrie de la restauration, ils ont continué à rendre le centre-ville de Gand sans voiture, mais quand ils ont appris qu'ils pouvaient construire des terrasses grâce à l'espace supplémentaire qui était devenu disponible, la réticence est rapidement passée.
Dénomination
Voici le mot Gentenaars gâté et dix mille cyclistes entrent et sortent de la ville chaque jour. La « Coupure » longe le canal Gand-Bruges. L'ancienne rue est aujourd'hui la plus belle rue cyclable de Flandre. L'ancienne piste cyclable est désormais réservée aux piétons. Gand compte 432 kilomètres de pistes cyclables et 13 kilomètres de rues cyclables. Les vélos partagés sont largement disponibles. Le nombre de décès à vélo est assez faible, mais le nombre de blessures mineures est assez élevé par rapport à d'autres villes. Et les rails du tramway y sont pour beaucoup. Les pistes se faufilent comme des spaghettis entre les pavés et de nombreuses roues de bicyclettes veulent s'y retrouver. À la tête de la Veldstraat près du Korenmarkt, vous devez faire attention.
investissements
Plus de 2013 millions d'euros ont été investis à Gand au cours de la période 2018-15 en infrastructure cyclable. 55 projets cyclistes à grande échelle ont été réalisés ou démarrés et plus de 200 interventions plus petites ont rendu le cyclisme à Gand beaucoup plus sûr et plus agréable. De nouveaux passages souterrains pour vélos ont été ouverts à Isabellakaai, Nieuwevaartbrug et Rozemarijnbrug. De nouveaux ponts cyclables ont été construits vers le Parkbos, sur le bras latéral du Watersportbaan et vers le Krook. La construction d'un tunnel cyclable sous la Dampoort et d'une passerelle cyclable entre la Bellevue et la Stropkaai a été lancée. Et de nombreuses rues et routes, telles que Brusselsesteenweg, Antwerpsesteenweg et Gasmeterlaan, ont été dotées de nouvelles pistes cyclables. Au total bon pour plus de 60 km d'infrastructures cyclables neuves ou rénovées.
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