Il n'y a pas d'arrêts fixes et vous pouvez monter et descendre n'importe où sur l'itinéraire. Tout ce que vous avez à faire est de donner un signal au conducteur pour qu'il puisse s'arrêter en toute sécurité pour vous laisser embarquer. Un moyen de transport facile, mais il disparaîtra des rues. Les fourgons électriques étaient initialement destinés à soutenir le plan de circulation. Les bus électriques gratuits qui sillonnent le centre-ville depuis des années feront leur dernier tour le 31 août.
le bus le plus vide du monde
De nombreux habitants de Gand considéraient le bus piéton comme un projet de gaspillage d'argent de la ville de Gand. Le concept est né dans la période mouvementée du plan de circulation de 2017. Lorsqu'il a été demandé à Gand de proposer des alternatives aux personnes ayant des difficultés à marcher et incapables de faire du vélo. Belle idée en soi, mais on ne peut pas se déplacer avec un fauteuil roulant. Les « caravanes à escargots » roulaient souvent à vide dans le centre de Gand. Selon les décomptes officiels, environ 80.000 250 personnes utilisent les bus piétons gratuits chaque année. C'est environ 480.000 par jour. Les bus ne circulent pas le dimanche. La mairie verse 6 XNUMX euros par an à la société privée Keolis pour faire circuler trois camionnettes. Cela signifie que chaque stepper coûte à la ville XNUMX euros.
Ce n'est pas complètement inattendu, car cela n'a jamais été un succès. La survie des camionnettes était sur la table depuis un certain temps. Maintenant que le contrat de trois ans avec Keolis arrive à expiration, la ville a décidé de ne pas le renouveler.
vélo-taxi
"Avec les vélos-taxis, nous offrons aux personnes moins mobiles un moyen agréable et durable de se déplacer. Avec le vélo, vous avez plus de contact avec les gens autour et plus de sensation avec la ville."
En attendant, le conseil municipal se concentre sur le vélo-taxi comme une bonne alternative. Les vélos-taxis sont destinés à emmener les seniors et les personnes ayant des difficultés à marcher jusqu'à leur destination. Trois vélos-taxis Trivelo circulent dans le quartier Sluizeken-Tolhuis-Ham depuis avril, mais l'intention est qu'ils desservent tout le centre-ville.
Jusqu'à fin septembre, les vélos-taxis circuleront également dans le centre et en grande partie à l'extérieur. Au total, il y a trois vélos trio et un tandem. Ils ont leur base au centre-ville et récupèrent les gens dans un rayon de 4 kilomètres. Selon les disponibilités, ils seront également dans la zone sans voiture, où ils offriront leurs services sans réservation. Un trajet simple coûte 1,5 euros, pour un aller-retour vous payez 3 euros, un trajet plaisir d'une heure est de 5 euros.
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