Hier, c'était la journée Bike to Work, mais qu'en est-il de l'utilisation du vélo par les professionnels en activité ? Pour la deuxième année consécutive, la société de leasing ALD Automotive a mené une étude sur l'utilisation du vélo par les professionnels néerlandais. Avons-nous commencé à faire plus de vélo pour travailler et la pandémie a-t-elle eu une influence là-dessus ? Quelle province est à l'avant-garde du cyclisme? Et quelle industrie est la plus en selle ? ALD Automotive l'a compris et a recueilli les meilleurs faits. Par rapport à l'année dernière, il y a eu une légère augmentation du nombre de professionnels qui utilisent le vélo pour se déplacer. En 2020, c'était 46 % et 17 % de plus qui utilisaient le vélo en combinaison avec les transports publics. Cette année, il est respectivement de 49 et 16 pour cent.

Le nombre de professionnels qui se rendent au travail à vélo au moins une fois par semaine est passé de 11 à 13 %. Le nombre de cyclistes qui font cela chaque jour a également augmenté, passant de 19 à 23 %. Le groupe des cyclistes « beau temps » est également passé de 8 à 12 pour cent. Et le groupe qui déclare ne jamais se rendre au travail à vélo a diminué de 7 % (34 % contre 27 %).

« Au total, nous pouvons donc conclure que les travailleurs aux Pays-Bas utilisent plus souvent leur vélo ».

Sain, pas cher et rapide

Pour près de la moitié des professionnels, la vitalité est la principale raison de faire du vélo. En fait, COVID-19 ne joue plus de rôle à cet égard.

« L'année dernière, 14% ont indiqué que le corona était une raison d'utiliser le vélo comme moyen de transport alternatif. Maintenant, seulement 1 pour cent. Pour l'essentiel, la santé reste la priorité absolue. Un grand groupe a également remarqué qu'il s'agit d'une alternative moins chère et que celle-ci vient en deuxième position ».

Leader de la génération X en vélo pour se rendre au travail

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Les cyclistes les plus passionnés se situent dans la tranche d'âge 45-59 ans. À 29 %, ce n'est pas seulement le plus grand groupe qui se rend au travail à vélo, mais à 24 % également le plus grand groupe qui le fait tous les jours. Le groupe 30 à 44 est laissé pour compte.

Utrecht est la province cycliste des Pays-Bas

La province d'Utrecht reste la plus grande province cycliste avec 60 pour cent qui utilisent le plus le vélo pour se rendre au travail. Il est frappant de constater que la Gueldre occupe désormais la deuxième place avec 55% de personnes qui se rendent généralement au travail à vélo. Alors que l'année dernière, seulement 14% ont indiqué qu'ils faisaient du vélo tous les jours. La popularité croissante des vélos électriques peut y être pour quelque chose. Plus que dans toute autre province, les professionnels de Gueldre possèdent le plus grand nombre de vélos électriques à 38 %. L'engouement pour le vélo pour se rendre au travail est encore plus faible à Drenthe que dans le reste des Pays-Bas : seulement 35 % utilisent le vélo pour se rendre au travail et pour rentrer à la maison.

Le personnel éducatif est le mieux représenté parmi les professionnels du cyclisme. Plus de la moitié (52 %) utilisent leur vélo pour se déplacer. Les travailleurs de la santé sont également un groupe professionnel amoureux du vélo; ici, à 51 pour cent, un peu plus de la moitié enfourchent leur vélo. Les prestataires de services aux entreprises arrivent en troisième position avec 43 pour cent, suivis des employés qui travaillent dans le commerce de gros et de détail ou travaillent pour le gouvernement.

L'employeur n'encourage pas assez le vélo pour travailler

Malgré le fait que le vélo pour se rendre au travail est à la hausse, il existe un très grand groupe de professionnels (60 %) qui aimeraient faire du vélo plus souvent s'ils habitaient plus près du travail. L'étude d'ALD Automotive montre qu'environ les trois quarts des actifs aux Pays-Bas vivent dans un rayon de 20 km. Une distance qui peut facilement être comblée avec un vélo électrique. Et encore plus avec un speed pedelec. À l'heure actuelle, 24 % des répondants indiquent que l'employeur fait la promotion du vélo comme moyen de transport alternatif pour les déplacements domicile-travail. Dans ce voir ALD une légère augmentation, comme l'année dernière, il était de 18 pour cent.

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"Nous pourrions faire mieux. Nous avons également demandé ce que les employeurs peuvent faire pour encourager le vélo vers et depuis le travail. Dans 64% des cas, il suffit d'offrir un vélo d'entreprise. La popularité du vélo fait défaut. De plus en plus. Qui sait ça avec la demande croissante actuelle de vélos électriques et certaines incitations des employeurs, nous verrons des chiffres complètement différents l'année prochaine."

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