Hier, le jour du budget, le Cabinet sortant a présenté des changements importants concernant la mobilité. Les principaux changements ont De la moule adressée à ses clients. nous les résumerons brièvement pour vous. 

Ajout au 1er janvier 2022
Le pourcentage d'addition reste le même pour les voitures essence et diesel. Mais pour les voitures électriques neuves, ce pourcentage passe de 12 % à 16 %. Ce pourcentage s'applique jusqu'à une valeur fiscale de 35.000 2021 € (en 40.000, ce sera 22 XNUMX €). Le taux d'addition général de XNUMX% s'applique à la partie supérieure.

Subventions fiscales à compter du 1er janvier 2022
En 2022, le gouvernement dépensera des fonds supplémentaires pour les subventions SEPP, SEBA et MIA. Voici les changements consécutifs : 

SEPP (Subvention Voiture de Tourisme Électrique pour Particuliers)
Il s'agit d'une subvention que vous pouvez demander en tant que particulier si vous achetez une voiture électrique neuve ou d'occasion chez le concessionnaire. Cette année, par exemple, le SEPP était de 4.000 2.000 € pour une voiture neuve et de XNUMX XNUMX €. pour un exemplaire d'occasion. L'inconvénient du système était que le pot de subvention total était bientôt vide. Le gouvernement a maintenant annoncé qu'il mettra de côté beaucoup plus d'argent pour ce RREU.

SEBA (Schéma de subvention pour les véhicules utilitaires à zéro émission)
Le SEBA est une subvention que vous pouvez demander lorsque vous achetez un fourgon électrique auprès de l'entreprise. Ce SEBA est actuellement de 10 % du prix net du fourgon, avec un maximum de 5.000 2021 €. Bien que la cagnotte pour 2022 ne soit pas encore vide, on lit dans le Plan Fiscal XNUMX que le gouvernement remplira également cette cagnotte supplémentaire l'année prochaine.

MIA (Allocation d'Investissement Environnemental)
Le MIA (peut être demandé via www.rvo.nl) est un élément déductible que vous pouvez obtenir lorsque vous investissez en tant qu'entreprise dans des actifs commerciaux respectueux de l'environnement. Pensez à une voiture de tourisme électrique ou à une camionnette électrique. Actuellement, par exemple, le MIA pour une voiture particulière électrique est de 13,5% sur un maximum de 40.000 36 € ; pour une camionnette de livraison électrique, le MIA est même de 75.000% sur un maximum de 2022 13,5 € ! Bien qu'il ne soit annoncé qu'aux alentours de Noël pour quelles voitures vous pouvez demander le MIA en 27, la bonne nouvelle concernant Prinsjesdag est que ces pourcentages augmentent considérablement. Par exemple, le pourcentage de XNUMX% est doublé à XNUMX%.

Taxe de circulation EV et hybrides rechargeables (PHEV)
Les voitures électriques ont encore l'avantage en 2022 d'être exemptes de taxe de circulation. Vous ne payez pas de taxe de circulation pour une voiture électrique. 
Les voitures hybrides rechargeables émettant moins de 50 grammes de CO2 par kilomètre paieront un demi-taux de taxe de circulation jusqu'en 2024. 

Le BPM augmente, pour les voitures électriques il reste le même
Aucun BPM n'est actuellement prélevé sur le prix d'une voiture électrique. Ceci s'applique jusqu'au 31 décembre 2024. A partir de 2025, un taux de BPM fixe de 360 ​​€ s'appliquera aux voitures électriques. Les voitures neuves à moteur thermique seront taxées plus lourdement à partir de 2022.

Le carburant devient de plus en plus cher
Étant donné que de plus en plus de voitures électriques sont vendues, la perte de revenus doit être payée différemment. En 2021, le droit d'accise sur le diesel a été augmenté de 0,01 €, en 2022, il n'y aura plus d'augmentation. La prochaine augmentation viendra du 1-1-2023, au cours de laquelle le droit d'accise sur le diesel sera à nouveau augmenté de 0,01 €.

Bornes de recharge publiques
Pour la recharge des voitures électriques et hybrides rechargeables dans les bornes de recharge publiques, le taux réduit de la taxe sur l'énergie sera prolongé jusqu'en 2022. Cela contribue à l'analyse de rentabilisation d'une telle borne de recharge et donc à un réseau national de bornes de recharge.

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