Parce que le gouvernement tarde trop, Brussels Taxi Fed, le Collectif des Travailleurs du Taxi et Ingoboka-Taxi élaborent désormais leur propre plan Taxi. L'une de ses propositions est d'embaucher 600 chauffeurs Uber d'entreprises grand public comme Victor Cab, une application mobile fondée en 2018 par Khalid Ed-Denguir, qui est désormais également directeur chez FévrierT, la fédération belge des taxis. Il y a donc suffisamment de place pour les chauffeurs Uber qui sont appelés à travailler pour des entreprises bruxelloises où il y a actuellement une forte pénurie de chauffeurs.
question
La question centrale est de savoir si nous ne devons pas nous prémunir contre le départ d'Uber, car de nombreux chauffeurs travaillent exclusivement pour Uber en tant que faux indépendants. "L'idéal d'Uber ne part pas des conducteurs, mais des voitures autonomes.Le Premier ministre Rudi Vervoort (PS) a mis le doigt sur la tête avec cette déclaration. Soit dit en passant, il n'est pas nécessaire de soutenir l'américain Uber car ils ne se disent pas un "vrai" employeur mais une plate-forme. Selon Sam Bouchal, porte-parole de la Fédération bruxelloise des taxis, le nombre de chauffeurs qui travaillent à temps plein comme chauffeurs pour la plateforme est estimé à environ 600 à 700 personnes. Il les invite à venir travailler pour eux. Avec un vrai contrat et une protection sociale. Taxiplan devait être en place à l'été 2021, mais cela n'a pas fonctionné.
forfait taxi
Déjà en 2017, le gouvernement bruxellois a approuvé un cadre réglementaire pour les services de taxi avec l'idée d'aligner les différents services de taxi. Des plateformes comme Uber aux taxis réguliers de Taxi Verts. En attendant, le Premier ministre Rudi Vervoort (PS) s'est emparé de ce dossier, mais il semble moins enthousiaste à l'idée d'égaliser les services de taxi. Vervoort ne semble pas très favorable au modèle de l'entreprise technologique américaine.
Dans un article Faites savoir à bruzz.be que les chauffeurs de taxi ont protesté contre ce qu'ils appellent l'ubérisation du secteur des taxis. Le prédécesseur de Vervoort, Pascal Smet, a vu une autre place pour Uber et des plateformes similaires. Maintenant, le modèle Uber est attaqué devant les tribunaux sous différents angles et les politiciens préfèrent ne pas se brûler les doigts. La fédération des taxis Febet porte plainte contre le permis utilisé par les chauffeurs Uber. Selon ce permis, le chauffeur n'est en fait autorisé à transporter qu'un seul client par période de trois heures. Il doit également gagner au moins 90 euros par trajet. Uber contourne ces réglementations par l'intermédiaire d'une entreprise, la Association des cavaliers de plate-forme (PRA)
« Si Uber part demain, les chauffeurs auront les mains vides. Est-ce acceptable? Un entrepreneur privé étranger qui peut tout simplement partir ? "
pénurie de chauffeurs
La division spécialisée du syndicat ACV, Riders Association, assiste un chauffeur Uber qui prétend être un salarié et non un travailleur indépendant. Un cas similaire a été évoqué en septembre aux Pays-Bas par le syndicat FNV. le gewonn. La décision du juge dans l'affaire intentée par le syndicat FNV contre la compagnie de taxis Uber est une victoire majeure pour les droits des conducteurs. C'est ce que dit le syndicat dans une première réponse, après que le juge ait statué en sa faveur.
Zakaria Boufangacha, Vice-Président FNV : « Lecette déclaration montre ce que nous disons depuis des années : Uber est un employeur et les chauffeurs sont des employés, Uber doit donc adhérer à la convention collective de travail pour Taxi Transport. C'est aussi un signal que ces types de constructions sont illégales et que la loi doit donc être appliquée.
Le secteur est en effet aux prises avec une pénurie de personnel depuis longtemps, convient Wim Faber, rédacteur en chef de Magazine Transport de passagers et expert du marché du taxi, dans le même article. "Dans de nombreux pays, vous constatez une pénurie de chauffeurs de taxi. La pénurie de personnel s'est aggravée pendant la crise corona. De nombreux chauffeurs ont commencé à chercher d'autres emplois, tels que chauffeurs de camion ou livreurs de colis.Faber trouve le modèle de Bouchal intéressant, bien que les décideurs politiques devront prendre en compte la formation que les chauffeurs Uber doivent suivre pour commencer en tant que chauffeur de taxi.
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