Sans un programme de subventions adéquat et des investissements opportuns dans les infrastructures de recharge, il y aura trop peu de camions électriques en 2030 pour pouvoir approvisionner les villes néerlandaises. C'est ce qui ressort d'un rapport de l'agence de recherche Panteia sur la transition vers un transport de marchandises sans émissions.
Il a été convenu dans l'accord sur le climat que trente à quarante villes seront approvisionnées sans émissions d'ici 2030. Cela nécessite près de 12.000 250 camions à zéro émission, a calculé Panteia. Ce nombre est désormais inférieur à XNUMX. En raison des coûts supplémentaires élevés d'un camion électrique, de l'absence d'une subvention adéquate et du manque d'infrastructures de recharge, la transition vers la durabilité risque de commencer trop tard, conclut Panteia dans le rapport : Camions Path Zero Emission.
Subvention
Parce que les camions électriques devraient rester beaucoup plus chers que les camions diesel jusqu'en 2030, Panteia s'attend à ce que les entrepreneurs reportent massivement l'achat de camions électriques jusqu'à la fin de cette décennie. Cela pourrait conduire à de « graves perturbations du marché » et l'édification nécessaire des camions électriques commencera beaucoup trop tard. Pour encourager les entrepreneurs à passer plus tôt à l'électrique, il faut plus qu'un simple programme de subventions qui couvre 40 % des coûts supplémentaires d'un camion électrique, selon les chercheurs. Un investissement supplémentaire de plus de 1,1 milliard d'euros est nécessaire par rapport au budget actuel.
électricité
Ce montant n'inclut pas les investissements nécessaires dans le réseau électrique, qui est déjà surchargé dans certaines villes et doit être augmenté pour répondre à la future demande d'électricité. Dans le rapport, Panteia souligne que le long délai d'exécution peut causer des problèmes. Après tout, il peut facilement s'écouler cinq ans avant qu'un gestionnaire de réseau puisse mettre en œuvre un renforcement nécessaire sur le réseau, selon Transport et logistique Pays-Bas.
« Ce rapport confirme une fois de plus que le gouvernement doit intervenir et se mettre au travail maintenant. Car pour pouvoir approvisionner les villes sans émissions à l'avenir, les transporteurs ont besoin de deux choses : suffisamment de subventions et d'électricité. Mais les deux manquent. . Nous avons beaucoup de membres qui préfèrent aujourd'hui passer déjà à l'électrique, mais qui ne peuvent tout simplement pas le faire financièrement. De plus, ils n'ont pas la certitude qu'ils seront en mesure de recharger ces camions coûteux à l'avenir. Nous avons besoin un nouveau cabinet qui prend au sérieux notre tâche de développement durable et les entrepreneurs vont immédiatement encourager les gens à faire la transition. Parce que le temps presse et qu'ils ne peuvent pas le faire seuls. "
