Les résultats d'une enquête après une enquête sur l'Éducation catholique en Flandre en collaboration avec l'organisation faîtière des parents VCOV sont choquants. Plus de 64 pour cent des élèves de l'enseignement spécial sont encore sur la route plus de deux heures par jour. De Morgen, par exemple, écrit qu'ils savent que près de la moitié (48,5 %) des écoles récupèrent leur premier élève avant 6.30h93,8. Dans neuf sur dix (7 %), c'est le cas avant XNUMX heures du matin.
Le gouvernement consacre 70 millions d'euros à l'organisation du transport étudiant, hors salaires des chauffeurs de bus. Un montant qui est resté inchangé depuis des années, malgré l'augmentation du nombre d'élèves dans l'enseignement spécialisé et la hausse des coûts de fonctionnement des sociétés de transport. Pourtant, la ministre de la Mobilité Lydia Peeters avait déjà annoncé en septembre qu'elle débloquerait immédiatement 1,8 million d'euros pour régler ces situations. Cet argent devait aller, entre autres, aux élèves pour qui il n'y avait pas d'autobus à ce moment-là et pour éviter des temps de trajet supplémentaires qui auraient été ajoutés cette année scolaire.
« Un bus doit prendre jusqu'à 90 élèves à la maison. Parce que le nombre d'écoles avec éducation spéciale est petit, nos élèves viennent d'une région qui s'étend à peu près de Sint-Katelijne-Waver à Mortsel et tout le reste. Les trajets sont classés aussi efficacement que possible par De Lijn à l'aide d'une application spéciale, mais même dans ce cas, notre plus grand trajet en bus est un trajet unique de XNUMX kilomètres de long, à travers des villages et des villes à fort trafic.
politique audacieuse
Les longs temps de trajet et les circonstances inadaptées sont une plainte majeure depuis des années, selon Lieven Boeve, directeur général de l'Enseignement catholique Flandre, qui exige enfin une politique décisive de la part des ministres compétents. Le mode de remplissage des bus est également problématique. Seuls les temps de trajet et les points de prise en charge et de dépose sont pris en compte et les besoins pédagogiques des étudiants ne sont pas pris en compte.
Une visite aux toilettes n'est pas incluse sur le chemin. Certains élèves doivent porter une couche parce que le trajet en bus est trop long. La nourriture et les boissons ne sont généralement pas autorisées dans le bus du chauffeur. « D'autres enfants peuvent perdre physiquement leur énergie après l'école, nos élèves doivent rester assis pendant encore deux heures », explique Tom Vermeulen, équipe responsable de l'éducation spéciale à Katholiek Onderwijs Vlaanderen.
appel
VCOV et l'Enseignement catholique de Flandre appellent le gouvernement flamand, et en particulier les ministres Lydia Peeters et Ben Weyts, à élaborer ensemble une solution structurelle. « La Flandre ne peut plus accepter les transports d'étudiants inhumains.
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