La voiture électrique devient de plus en plus attractive pour les consommateurs. Le nombre total de voitures entièrement électriques sur les routes néerlandaises est passé de plus de 145.000 2020 en 216.000 à 2021 XNUMX en XNUMX. Dans le même temps, la conduite électrique est encore loin pour un grand nombre de Néerlandais. Le prix d'achat élevé reste la principale pierre d'achoppement.
Par ailleurs, environ 62 % des particuliers trouvent actuellement l'offre sur le marché de l'occasion trop limitée. Afin d'embarquer l'ensemble des Pays-Bas, il est très important que la subvention à l'achat de voitures électriques soit maintenue. Cela ressort clairement de la Moniteur de conduite électrique que l'ANWB présente aujourd'hui pour la cinquième fois.
Un groupe important de particuliers a opté l'an dernier pour la voiture électrique. Cela est principalement dû à la subvention à l'achat pour les voitures électriques neuves et d'occasion. De plus, la gamme de nouveaux modèles abordables s'est élargie et la gamme s'est considérablement améliorée ces dernières années. Les coûts de fonctionnement totaux d'une voiture électrique moyenne sont désormais inférieurs à ceux d'une voiture à essence moyenne. Un tournant important est ainsi atteint.
En particulier, les personnes disposant de leur propre allée ou parking (41 %) trouvent que la conduite électrique est une option intéressante. Ils sont moins gênés par une infrastructure de recharge publique limitée et peuvent recharger moins cher à domicile. S'ils possèdent également leurs propres panneaux solaires, le passage à une voiture électrique devient encore plus attractif car ils peuvent alors se recharger avec leur propre électricité.
Les principales raisons pour lesquelles les consommateurs achètent une voiture électrique :
51% pour l'environnement
32% ne font plus jamais le plein
32% économique à utiliser
24% de bonnes caractéristiques de conduite
23% préparés pour l'avenir
23% conduisant à leur propre énergie
Bien que la volonté d'acheter ait augmenté au cours des cinq dernières années, la part totale des véhicules électriques dans le parc automobile néerlandais est encore très limitée. Sur les 8.8 millions de voitures circulant dans notre pays, seulement 216.000 2025 sont entièrement électriques. Beaucoup reste à faire pour atteindre les objectifs politiques. Cependant, pour de nombreux Néerlandais, le prix d'achat élevé d'une nouvelle voiture électrique reste un obstacle. Les brocanteurs parmi eux trouvent également l'offre de voitures électriques sur le marché de l'occasion encore trop limitée. Ils attendent les véhicules qui sont maintenant achetés neufs et qui seront disponibles en tant que voitures d'occasion abordables à partir de XNUMX.
Les principales raisons pour lesquelles les consommateurs n'achètent pas de voiture électrique :
51% trop cher à l'achat
31 % de la voiture actuelle n'a pas encore besoin d'être remplacée
29% plage insuffisante
27 % trop peu de bornes de recharge publiques
26% de qualité/durée de vie de la batterie
21% pas de possibilité de recharger
Sur la voie de zéro émission d'ici 2050, le gouvernement souhaite que toutes les voitures particulières nouvellement vendues soient alimentées à l'électricité d'ici 2030. Afin d'accélérer cette transition, il faudra convaincre le grand groupe de Néerlandais pour qui la conduite électrique est actuellement irréalisable. Selon l'ANWB, pour y parvenir, il est nécessaire de créer un grand marché d'occasion pour les voitures électriques abordables. C'est pourquoi l'ANWB estime que la subvention à l'achat devrait être maintenue et étendue dans les années à venir. Ce n'est qu'avec un afflux suffisant de voitures électriques abordables qu'un marché de l'occasion mature pourra émerger dans 3 à 4 ans. Par ailleurs, la conduite électrique devrait également bénéficier à l'avenir d'avantages fiscaux. Il est également important d'étendre davantage l'infrastructure de recharge.
L'ANWB pense qu'à l'avenir, la mobilité automobile devrait être sûre, propre, efficace, abordable et accessible à tous. La conduite électrique est un maillon indispensable à cet égard, c'est pourquoi l'ANWB continuera à travailler pour cela en tant qu'organisation sociale de toutes sortes de manières.
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