Alors qu'il est question au niveau mondial d'une interdiction à partir de 2039, ce qui est plutôt une date plus réaliste, à partir de 2029, vous ne pourrez acheter des voitures électriques qu'en Flandre. S'il en va de l'accord flamand sur le climat, c'est l'ultimatum pour les moteurs à combustion à essence, diesel et gaz, qui est un peu strict. Il y a cependant des obstacles difficiles à surmonter. La condition est qu'il y ait suffisamment de bornes de recharge, d'ici 2030 l'objectif est d'atteindre 100.000 XNUMX « équivalents recharge semi-publique ». En outre, une « large gamme et une gamme de prix compétitifs » doivent être disponibles. Mais ce dernier ne sera pas le problème.
fermer les portes
De nombreux petits garages devront fermer leurs portes. Avec une voiture électrique, vous n'avez pas besoin de remplacer les filtres ou de changer l'huile. Autant d'étapes qui disparaissent pour les petits garagistes de la rue. Ce sont souvent les petites entreprises qui maintiennent désormais toutes les marques de voitures. Ce ne sera plus possible. Le chiffre d'affaires des garagistes ne proviendra plus de l'entretien du parc automobile tel qu'il est actuellement, mais plutôt du volume des ventes de voitures électriques neuves. Les entreprises individuelles qui ne fabriquent pas de marques et ne vendent pas disparaîtront définitivement de la rue. Pourtant, les garages de marque doivent continuer à fournir les deux services – mécaniques et électriques – pour les années à venir.
rareté
Les nouvelles voitures électriques vendues remportent le premier prix. C'est pourquoi les voitures d'occasion ne peuvent pas être remorquées. Il y a actuellement une énorme pénurie de voitures. C'est du moins ce que le secteur voudrait nous faire croire, faisant monter en flèche les prix des voitures d'occasion. Il n'y a pas de stock, même pas pour les voitures électriques. Il y a aussi un grand manque de voitures d'occasion. Parce que les voitures électriques sont beaucoup trop chères, il y a actuellement une course sur les plus petites voitures à une petite classe moyenne. Donc une recherche de voitures d'occasion. Ces « jeunes » voitures sont massivement importées pour répondre à la demande. Parce que les voitures neuves deviennent inabordables, la demande de voitures d'occasion est plus élevée. Les gens qui achetaient auparavant une voiture neuve achètent maintenant une voiture tête baissée. Et les clients qui ont d'abord acheté une voiture tête baissée, se tournent désormais vers les voitures de 2 à 3 ans.
formation
Mécanicien automobile, il y a de l'or à faire avec ça. Les formations dispensées dans les écoles techniques ont également considérablement évolué ces dernières années. Autrefois, les étudiants devaient bricoler une boîte de vitesses ou un moteur à combustion. De nos jours, ils apprennent déjà à lire un moteur avec un ordinateur portable ou le fonctionnement des systèmes électriques. Au cours de votre formation, vous apprendrez tout sur les véhicules hybrides et entièrement électriques en plus de la technologie automobile « normale ». Comme tout peut devenir électrique, réparer les dommages causés aux voitures est là pour rester et une étude dans ce secteur continue de garantir la sécurité d'un emploi. Dans le Technologie automobile et mobilité l'avenir est ouvert car c'est un monde de nouveaux développements et d'innovations.
hybride ou électrique
La part de marché des hybrides est en hausse de 29,3 % cette année à plus d'un quart des nouvelles immatriculations. En 2020, c'était 15,4 %. L'explication doit principalement être recherchée dans les voitures de société hybrides qui ont pu compter sur l'avantage fiscal VAA (Avantage Toute Nature) depuis le début de l'année dernière. La différence entre la conduite électrique et hybride réside dans la mesure dans laquelle la voiture fonctionne à l'électricité. Une voiture est-elle 100% électrique et aucun autre carburant n'est nécessaire pour avancer ? On parle alors de voiture électrique. Nous appelons tous les autres rapports de propulsion sur l'électricité et le carburant (fossile) « hybride ». La plupart des voitures hybrides sont rechargées au moyen d'une borne de recharge ou d'une autre source d'énergie. C'est pourquoi ces voitures sont appelées hybrides rechargeables (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, ou PHEV). Une voiture hybride rechargeable peut rouler électriquement, mais elle fonctionne également avec des carburants conventionnels. Pensez essence ou diesel. Tout comme une voiture électrique, un hybride rechargeable peut se recharger avec une prise que vous « branchez ». Ce type de voiture se situe donc entre une voiture entièrement électrique et une voiture à essence classique.
accord sur le climat
Récemment, l'Europe a exigé que notre pays réduise ses émissions de 47% d'ici 2030. L'Europe veut devenir climatiquement neutre : d'ici le milieu du siècle, toutes les industries, centrales électriques, voitures, maisons et bétail ne doivent pas émettre plus que ce que la nature peut supporter. Une énorme couverture. Le plan climat flamand, élaboré fin 2019, visait une réduction de 35 % des émissions d'ici 2030, mais nous n'allions pas non plus atteindre cet objectif inférieur.
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