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Il y a toujours beaucoup de travail à faire sur et autour de la piste, et pas moins de trente-quatre grands projets sont prévus cette année. De plus en plus de personnes utilisent le train et de plus en plus de marchandises sont transportées par rail, ce qui signifie que les Pays-Bas ont besoin de rails plus nombreux et de meilleure qualité. Des travaux sur les voies ferrées sont nécessaires, mais présentent l'inconvénient supplémentaire qu'ils entraînent souvent un temps de trajet plus long, les voyageurs doivent aussi souvent changer de train ou ils doivent voyager en bus au lieu du train. ProRail travaille en collaboration avec des entrepreneurs ferroviaires reconnus et entretient et renouvelle en permanence les voies, les aiguillages et les gares. Les innovations techniques rendent leur travail plus efficace, plus sûr et plus rapide.

"Comme les Pays-Bas et l'Europe, nous voulons faire circuler plus de trains, car cela provoque moins d'émissions de CO2 que le trafic automobile et évite les embouteillages. Mais pour permettre à plus de trains de circuler, nous devons adapter ou étendre les voies. De plus, la piste s'use plus vite plus nous roulons dessus. Cela signifie un entretien plus fréquent.

Les passagers des trains doivent cette année selon ProRail vérifiez donc leurs plans de voyage bien à l'avance pour éviter les surprises pendant leur voyage. Les passagers subiront principalement des nuisances sur la voie entre le 5 mars et le 9 mai dans le Limbourg. Entre Landgraaf et Heerlen, la piste est fermée pendant 64 jours consécutifs en raison du dédoublement de la voie. Les travaux seront répartis entre Culemborg et Geldermalsen, et ce tronçon sera fermé pendant 28 jours entre le 4 avril et le 6 mai. Après cela, cet itinéraire sera à nouveau fermé pendant 23 jours, soit du 14 juillet au 6 août. Il s'agit de l'entretien de la fondation. De nombreux travaux ferroviaires auront également lieu cette année entre Eindhoven et Venlo, sur cet itinéraire, des travaux seront effectués sur la voie et sur un tunnel.

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"Pendant cet entretien, les trains ne peuvent souvent pas circuler. Je pense que tout le monde comprend qu'il est important que les personnes qui travaillent sur la voie par tous les temps et souvent la nuit puissent le faire en toute sécurité. sont qu'il y a tension sur la caténaire ou que des trains défilent à 130 kilomètres à l'heure.

Cette année, les voyageurs en train devraient donc vérifier leurs plans de voyage bien à l'avance pour éviter les surprises pendant leur voyage.
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