L'ordinateur de bord, également connu sous le nom de BCT, est un sujet de discussion dans le secteur des taxis depuis des années. Les partisans et les opposants ont trébuché avec une opinion sur l'appareil. Sur le chemin d'un statut juridique pour l'appareil, plusieurs entreprises ont péri sur le marché. A peine après l'amortissement des coûts d'investissement du dispositif, la BCT fait à nouveau l'objet de discussions.
L'industrie du taxi a été bouleversée par Uber il y a quelques années. Cette société a rendu très facile la réservation d'un taxi. Une application d'un nouveau genre est née : l'application taxi. La principale objection au BCT est peut-être que l'appareil ne répond plus aux évolutions actuelles du marché. Les producteurs de ces boîtiers font tout ce qu'ils peuvent pour lui donner une valeur ajoutée en développant des applications supplémentaires qui devraient compléter le manque de fonctionnalités. Eux aussi voient que l'ère est révolue, simplement dépassée par d'autres développements technologiques.
statut légal
Chaque chauffeur de taxi doit être en possession d'une carte de chauffeur valide et personnelle. Lorsque des travaux de taxi sont effectués, cette carte de conducteur doit être utilisée à la BCT. Les temps de travail et de repos sont enregistrés et stockés sur la carte conducteur. L'ordinateur de bord peut être relié à l'imprimante, le cas échéant, et taximètre dans la voiture. Lors des contrôles routiers, l'Inspection du Milieu Humain et des Transports (ILT) peut lire le BCT pour vérifier les données. En utilisant les données de l'ordinateur de bord dans vos opérations commerciales, vous évitez d'avoir à faire votre administration deux fois. Cela permet de gagner beaucoup de temps. Les autorités de contrôle, telles que l'ILT et la police, utilisent les informations pour surveiller les lois et réglementations applicables.
L'ILT contrôle le transport par taxi et le respect des temps de travail et de repos. Le contrôle est un Projet a débuté. La mission de l'ILT est la suivante : rechercher des alternatives sans carte au taxi informatique embarqué (BCT). Au cours des années précédentes, l'ILT a mené des recherches sur divers scénarios. Cela a abouti à une variante préférée : Data Central. Grâce au nouveau système, non seulement l'inspecteur, mais aussi l'opérateur de taxi passent moins de temps à obtenir des données.
"Dans ce scénario, une application ou un appareil spécifique n'est pas obligatoire, mais la manière et la fréquence avec lesquelles les compagnies de taxi fournissent leurs temps de travail et de repos. C'est positif pour l'entrepreneur de taxi, car les alternatives à la BCT, comme une application qui fonctionne sur un smartphone, sont probablement moins chères.
Avec l'ordinateur de bord des taxis (BCT), l'industrie du taxi et le gouvernement travailleraient ensemble pour rendre le transport par taxi néerlandais plus sûr et plus facile à gérer. Les avis sont partagés quant à savoir s'ils ont réussi. Un BCT comprend diverses cartes d'ordinateur de bord légales et coûteuses qui sont émises par le Kiwa Register au nom du ministre de l'Infrastructure et de la Gestion de l'Eau. Une carte de conducteur pour l'ordinateur de bord du taxi est la principale et identifie le conducteur et enregistre les temps de conduite et de repos. le Tarifs l'ordinateur de bord pour les taxis ont été établis dans le règlement sur le remboursement des documents pour la loi de 2000 sur le transport de passagers et le règlement sur l'utilisation de l'ordinateur de bord et des cartes d'ordinateur de bord.
La technologie
L'industrie discute actuellement de la façon dont la BCT devrait être façonnée à l'avenir afin de maintenir son caractère légal. D'autres fonctionnalités ont longtemps été hors de question. Les entrepreneurs, les chauffeurs de taxi et les indépendants se tournent désormais massivement vers l'utilisation d'applications pour envoyer les ordres de trajet aux chauffeurs.
"Aujourd'hui, nous envoyons plus de 35.000 XNUMX ordres de trajet par jour aux chauffeurs via nos applications mobiles. Pour le transport sous contrat, c'est une solution idéale et très bon marché."
Le principal atout est peut-être la façon dont les conducteurs et les clients sont connectés grâce à l'utilisation d'applications mobiles. Des applications utiles comme Pitane arrive en Pilote Pitane jouez bien là-dessus. De la réservation au paiement, de l'exécution à l'estimation. Tout est disponible sans investissements lourds. Outre le déploiement flexible des applications, l'utilisation est également liée à de nombreuses solutions MaaS en utilisant l'API TOMP au centre de contrôle ou de taxi.
techniquement progressif
L'utilisation d'applications mobiles n'est plus seulement une affaire Uber. Les applications mobiles sont de plus en plus utilisées dans le transport contractuel. Cela peut facilement se faire par téléphone, mais on voit de plus en plus de tablettes Android apparaître dans les voitures. L'ordinateur de bord ou BCT est encore présent dans de nombreux taxis, mais ne sert qu'à enregistrer les temps de conduite et de repos des chauffeurs. L'utilisation de l'appareil pour l'échange d'ordres de transport appartient au passé.
Lire aussi: Cabman fournit de l'équipement à l'émirat d'Ajman
