Les chemins de fer néerlandais (NS) ont également considérablement souffert en 2021 de la crise corona et des mesures restrictives pour lutter contre l'épidémie de virus. Le nombre de voyageurs était de 48% inférieur à celui d'avant la pandémie et les revenus des passagers néerlandais étaient de 1,1 milliard d'euros inférieurs à ceux d'avant le corona, a rapporté la NS lors de la publication des chiffres annuels. Grâce au soutien du gouvernement, l'entreprise a réussi à limiter la perte, mais la NS souhaite encore cette année un soutien pour maintenir le calendrier.
De janvier à mai, le conseil urgent était de n'utiliser les transports en commun que pour les déplacements essentiels. En été, la NS a pu accueillir plus de voyageurs car des mesures moins strictes s'appliquaient à l'époque. Après l'été, le nombre de voyageurs a de nouveau augmenté à mesure que l'éducation a été rouverte et qu'il y a eu des assouplissements dans la politique de travail à domicile. La NS indique qu'une diminution a été observée depuis octobre, en raison des conseils de rester à la maison autant que possible. Les jours ouvrables avant corona, la NS transportait encore 1,3 million de passagers en moyenne.
A la demande du gouvernement, NS a continué à exploiter un horaire quasi complet et a reçu une indemnité de disponibilité de 925 millions d'euros. Grâce à ce soutien, la perte d'exploitation a été limitée à 49 millions d'euros. Sans cette compensation, la perte d'exploitation aurait été de 974 millions d'euros. L'entreprise a également subi des pertes en 2020 en raison de la crise corona. L'entreprise s'est également engagée dans un programme d'économies de 1,4 milliard d'euros jusqu'en 2025. Cela comprend la suppression d'emplois dans la direction.
Le président-directeur Marjan Rintel parle à nouveau d'une année difficile, tant sur le plan opérationnel que financier. Les perspectives à court terme sont difficiles, mais à plus long terme, la NS est positive. L'entreprise souligne, entre autres, qu'un million de maisons doivent être ajoutées aux Pays-Bas, et cela inclut des infrastructures pour la mobilité durable.
NS affirme également que le train est indispensable pour atteindre les objectifs climatiques du gouvernement. « Chaque passager qui opte pour le train au lieu de la voiture évite immédiatement les émissions de CO2 et contribue directement au climat. Notre engagement après la pandémie est donc : plus de passagers dans le train qu'avant la crise », déclare Rintel.
Elle estime également que le train doit rester financièrement attractif pour les voyageurs. « C'est pourquoi il serait également bon de supprimer la TVA sur les billets de train. La facture de la pandémie ne doit pas se retrouver avec le voyageur.
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