Attention au récit d'Ester Boogaard, inspectrice à l'Inspection de l'environnement humain et des transports. Elle raconte les contrôles nocturnes que l'ILT a effectués en 2021 sur le transport de colis depuis et vers les dépôts. Ces actions communes sont menées dans le cadre du TIEC (Centre d'Information et d'Expertise Transport) et visent à réduire les dérives dans le secteur des transports.
Il est 11 heures du soir, dans une zone industrielle où les camions pleins de colis font des allers-retours. Plusieurs voitures arrivent au dépôt. De la police, de l'Inspection du travail néerlandaise et de l'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT). L'inspecteur ILT Ester Boogaard annonce l'inspection au dépôt. Elle et les 14 autres exécuteurs ont une longue nuit devant eux.
"L'ILT a réalisé en 2021 des contrôles nocturnes sur les transports de colis à destination et en provenance des dépôts. Ces actions communes sont menées dans un contexte TIEC (Centre d'Information et d'Expertise Transport) et visent à réduire les dérives dans le secteur des transports."
pas amusé
"On commence par un briefing à 22.00h. Ensuite, nous nous rendons au dépôt. J'arrive et signale que nous allons procéder à une inspection. Les réactions à cela sont variées. Parfois les gens s'en sortent bien et d'autres fois ils le sont pas amusé† Ensuite ça va très vite. Nous avons mis les voitures avec lesquelles nous sommes venus devant les camions. le Inspection du travail néerlandaise pose des questions aux conducteurs, l'ILT et la police vérifient, entre autres, les permis et les temps de conduite et de repos. À un tel moment, nous pouvons rédiger un procès-verbal ou un beau procès-verbal. Parfois, les conducteurs ne sont pas autorisés à conduire plus loin. Tout arrive vraiment. Nous commençons à 22.00h et continuons jusqu'à 03.00h du matin. Cela vous donne une bonne idée de ce qui se passe pendant une nuit. Heureusement, nous avons l'habitude d'avoir du café ! », déclare Ester.
Beaucoup de choses se passent mal, surtout la nuit.
« En lisant les cartes de conducteur, nous vérifions les temps de conduite et de repos. Certes, ce dernier va souvent mal. Parfois, il n'y a même pas de carte de conducteur. Ou les conducteurs conduisent avec la carte de quelqu'un d'autre afin de travailler plus d'heures. Ensuite, le contrôle est bientôt terminé. Un beau reportage suivra. En outre, les entreprises de transport ont besoin d'une licence pour effectuer des transports professionnels et il existe une condition d'emploi. C'est une sorte de déclaration de l'employeur. Un chauffeur doit être employé. Toutes ces règles sont non seulement importantes pour prévenir la concurrence déloyale, mais aussi pour assurer la sécurité sur la route. Nous vérifions les dépôts de 4 grandes entreprises postales, mais regardons principalement les sous-traitants et toutes les couches inférieures. C'est là que les choses tournent souvent mal. »
Lire l'histoire complète ici† Travaillez-vous dans l'industrie de la messagerie? Voyez à quelles règles vous devez vous conformer.
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"Bien sûr, nous commandons tous beaucoup plus. En conséquence, davantage d'entreprises de messagerie ont été créées."
