Le régime de subventions durera jusqu'au début de 2027.
« Nous bénéficions tous d'un trafic de marchandises propre. Pour le climat, notre air pur, et aussi pour la compétitivité du secteur logistique de notre pays. Les camions électriques sont beaucoup plus chers que les camions diesel. C'est pourquoi nous soutenons financièrement les entrepreneurs qui changent d'entreprise. J'espère que le camion électrique sera bientôt aussi normal sur la route que la voiture de tourisme électrique.
Le montant de la subvention dépend du type de camion et de la taille de l'entreprise. Les grandes entreprises peuvent se faire rembourser jusqu'à 40% des surcoûts par rapport à un camion diesel au total (subvention et avantage fiscal). Heijnen veut accueillir un peu plus les PME. Pour les plus petites entreprises, de moins de 10 salariés, cela monte à 60 %. Cela concerne les surcoûts à l'achat, plus élevés pour les camions électriques que pour les camions diesel. Les camions électriques sont moins chers à utiliser et à entretenir.
Le régime de subventions court jusqu'au début de 2027. Le pot est actuellement rempli d'un total de plus de 40 millions d'euros, qui seront disponibles jusqu'en 2024. Dont 13,5 millions cette année. Le cabinet travaille actuellement sur la conception du budget après 2024, conformément aux souhaits de la Chambre des représentants et du secteur.
Les Pays-Bas sont un véritable pays de transport. Cela crée des emplois et rapporte de l'argent. Et de plus en plus vertes, de plus en plus d'entreprises passent aux véhicules zéro émission pour transporter des marchandises d'un endroit à un autre. C'est important, car le transport lourd est une source majeure de pollution de l'air. Le trafic lourd représente plus d'un tiers des émissions de CO2 et 70 % des émissions d'azote du trafic routier dans le monde. Et produit de nombreux gaz nocifs que les gens inhalent directement, comme les particules.
Le cabinet veut que tout le trafic routier roule sans émissions d'ici 2050. Nous sommes au milieu de la transition. La conduite électrique devient de plus en plus attrayante pour les particuliers, les entrepreneurs avec une camionnette de livraison, les compagnies de bus et maintenant aussi les entreprises de transport. Les coûts au kilomètre diminuent de plus en plus, et une subvention à l'achat abaisse le seuil pour investir dans une alternative propre. Pour que les voitures électriques puissent également rouler sans problème partout dans notre pays, les gouvernements travaillent d'arrache-pied avec les opérateurs de réseau pour s'assurer qu'il y a suffisamment de bornes de recharge et de stations-service d'hydrogène.
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