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Le trafic routier est à l'origine d'environ un cinquième des émissions de gaz à effet de serre aux Pays-Bas. Une voiture électrique n'émet pas de gaz à effet de serre ni de dioxyde d'azote. Pour cette raison, le gouvernement encourage la conduite avec des véhicules électriques. Nous voyons de plus en plus de véhicules électriques et hybrides rechargeables sur la route. L'accord sur le climat stipule que les Pays-Bas doivent émettre 2030 % de CO49 en moins d'ici 2. En 2050, ce sera 95 %. Le transport propre aide à atteindre ces objectifs. Par exemple, toutes les nouvelles voitures particulières qui arriveront sur le marché en 2030 devront être 100 % électriques. Ces voitures fonctionnent alors à l'électricité à partir d'une batterie, d'une pile à hydrogène ou de panneaux solaires.

Nous nous dirigerons vers 1,9 million de véhicules électriques de tourisme d'ici là. En outre, une forte croissance est également attendue dans les bus électriques, les camionnettes de livraison, les camions, les bateaux de navigation intérieure, les véhicules électriques légers (LEV) et les autres transports/transports électriques. Avec l'arrivée de plus en plus de véhicules électriques, de plus en plus de bornes de recharge devront également être installées. Avec 1,9 million de véhicules électriques, vous avez besoin de 1,7 million de bornes de recharge. Nous entendons maintenant souvent de la part des conducteurs électriques l'agacement des soi-disant autocollants de borne de recharge. Vous en avez sans doute entendu parler, les personnes qui laissent leur voiture électrique sur la borne de recharge alors que la batterie est complètement chargée et donc occupent inutilement cet endroit.

Des choses comme celle-ci causent beaucoup de stress aux conducteurs électriques. Récemment, le tribunal d'Arnhem-Leeuwarden a infligé une amende de 95 euros à un homme pour avoir occupé inutilement une borne de recharge alors que sa voiture était chargée. Pour respecter l'étiquette de chargement, vous pouvez désormais demander un disque de chargement au ANWB vous pouvez le récupérer gratuitement. Sur le disque de recharge, vous pouvez indiquer combien de temps votre voiture électrique sera connectée à la borne de recharge publique et un autre conducteur électrique saura quand la borne de recharge publique sera à nouveau disponible. Cela permet une utilisation optimale des bornes de recharge publiques. Peut-être que la solution à ce problème est de payer par minute au lieu de par kWh, en Autriche, ils l'utilisent depuis un certain temps.

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