La nouvelle variante BCT est destinée à l'enregistrement des temps de travail et de repos. Ni plus ni moins.
Au cours des deux dernières années, le KNV a informé le ministère et l'ILT des principes et conditions importants pour la création d'une nouvelle variante BCT. De manière générale, KNV est favorable à une nouvelle variante BCT. Au début de cette année, un nouveau chef de projet a été nommé à l'ILT pour mettre en œuvre la nouvelle variante BCT. Au cours des dernières années, ILT a examiné divers scénarios.
La raison de la mission était double. Tout d'abord, il faut maintenant beaucoup de travail manuel à l'ILT pour extraire et traiter les données sur les temps de travail et de repos des BCT. Pour diverses raisons, la lecture, le téléchargement et le traitement des fichiers BCT tournent souvent mal. Par ailleurs, le secrétaire d'Etat souhaite supprimer les cartes BCT nécessaires pour garantir la fiabilité des données. Ces cartes sont accompagnées de certificats de sécurité à validité limitée. L'échange périodique à grande échelle de ces cartes coûte très cher.
L'intention est que les accords, les méthodes de travail, les réglementations et les installations (TIC) soient complètement prêts d'ici 2024. Restera alors une période de transition pour laquelle le secteur du secrétariat d'Etat a jusqu'en 2028 pour passer de la BCT actuelle à des alternatives adaptées.
open source
L'équipe du projet a indiqué qu'elle développera une sorte de prototype pour le nouveau logiciel BCT, le testera et rendra public les instructions et les données techniques (y compris le code source). L'ILT est également disposée à impliquer plusieurs transporteurs dans le test, à condition que la fourniture d'informations soit la même pour tous, afin que les transporteurs participant au test n'en bénéficient pas.
Une certaine normalisation pour une nouvelle variante BCT est nécessaire, mais tout ne doit pas être prescrit en détail. Un transporteur doit pouvoir choisir la manière dont les temps de travail et de repos sont délivrés. Cependant, les données doivent être fournies à l'ILT en ligne et en temps quasi réel. La fiabilité des données à fournir est importante, mais ne devrait pas augmenter les coûts autant que c'est le cas actuellement et ne devrait pas entraîner de charges administratives supplémentaires.
mise en vigueur
Le marché des fournisseurs permettant de fournir des données à l'ILT doit être ouvert et ne doit donc pas être limité à un nombre maximum de parties. Fixer des exigences aux fournisseurs, ce qu'ils développent et une certaine certification de ceux-ci est important. Depuis l'introduction de la BCT actuelle, il n'y a eu que peu ou pas de contrôle du respect des temps de travail et de repos. En plus de l'application au bureau, il devra toujours y avoir une application dans la rue sur le marché de la consommation. En outre, l'ILT doit également partager des données avec d'autres parties chargées de l'application de la loi et coopérer étroitement avec Mobilité du fonds social Ceci est important, car ils ont également un rôle dans le contrôle du respect des temps de travail et de repos et utilisent les données du BCT actuel dans les contrôles CLA.
