Un tramway express a son propre lit et est complètement autonome.
Il n'y aura pas de tram express entre Hasselt et Maastricht, mais un trambus électrique. La ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open VLD) l'a annoncé cet après-midi lors d'une réunion avec la direction de De Lijn, la ville de Maastricht et la province du Limbourg néerlandais.
"Choisir un tram ferait remonter le Limbourg dans le temps", a déclaré le ministre flamand de la Mobilité Peeters. Auparavant, un trambus avait également été choisi entre Hasselt et Maasmechelen et Hasselt et le nord du Limbourg. Le bourgmestre et député flamand Steven Vandeput (N-VA) est satisfait du choix du ministre Peeters. La ville de Hasselt avait auparavant fait savoir qu'elle préférait un trambus électrique pour la Spartacus Line 1 au lieu d'un tram express.
arrete LE travail
Flanders et De Lijn auraient un rapide connexion tram réalisé entre Hasselt et Maastricht. Le parcours du tramway entre la gare de Hasselt et Maastricht Mosae Forum aurait une longueur d'environ 30 kilomètres, dont 27 km sur le territoire flamand. Vous voyagez actuellement de Hasselt à Maastricht en environ 70 minutes en bus. Ce serait environ 30 minutes en tram. Peeters avait précédemment annoncé que l'accord selon lequel le trajet du tramway express Hasselt-Maastricht vers la gare de Hasselt serait respecté.
"Un trambus est une solution de transport de qualité qui peut être réalisée rapidement et avec un impact limité sur l'environnement"
Rik Kriekels (N-VA), bourgmestre de Diepenbeek, se réjouit également qu'une solution ait enfin été trouvée pour le dossier qui traîne depuis des années. Selon l'expert en mobilité Willy Miermans, un tramway express a son propre lit, est complètement autonome, est ponctuel et peut atteindre une vitesse beaucoup plus élevée. Mais tout le monde ne partage pas cette vision des maires.
Miermans qualifie le trambus de grosse erreur : « Spartacus visait à rendre les transports publics structurellement attrayants pour les voyageurs sur des distances légèrement plus longues. Nous ne le ferons pas en bus. Quoi qu'on en dise à Hasselt, il s'agit d'un concept de transport régional et non d'un réseau urbain. Et les gens mélangent ça. réaction avec des collègues de VRT NWS.
