L'investissement précédemment réalisé dans les véhicules à hydrogène de la société Noot d'Ede a été mis de côté.
Dans sa dernière décision, la Cour d'appel constate que la municipalité de La Haye exclut à juste titre les véhicules à hydrogène des appels d'offres pour le transport du groupe cible, car ils ne sont pas suffisamment durables. La municipalité de La Haye avait précédemment annoncé un appel d'offres européen pour le transport de groupes cibles.
L'entrepreneur actuel Noot, qui effectue actuellement une mission similaire à La Haye, utilise des véhicules à propulsion électrique à hydrogène pour une partie de ce transport. Dans les nouveaux documents d'appel d'offres de la procédure d'appel d'offres, la municipalité de La Haye a prescrit que le futur contractant n'utilisera que des véhicules électriques à batterie lors de l'exécution du futur contrat, à l'exception d'une exception temporaire pour le transport en fauteuil roulant.
La cour d'appel confirme ainsi l'arrêt du juge des référés du tribunal de grande instance de La Haye du 12 janvier 2022 rendu entre les parties et donc le premier jugement de la cour. En d'autres termes, l'investissement réalisé plus tôt dans les véhicules à hydrogène de la société Noot d'Ede a été mis de côté. Le procès et l'appel ont été déposés par un opérateur, où Noot achète son hydrogène, à partir d'une station-service d'hydrogène à La Haye.
L'appelant a également souligné une Cadre d'accord pour le transport par taxi zéro émission dans laquelle le gouvernement national et un certain nombre de municipalités, y compris la municipalité, conviennent qu'ils faciliteront la disponibilité, entre autres, d'une infrastructure de recharge pour les taxis. La municipalité de La Haye a élaboré un plan d'action local en concertation avec Royal Dutch Transport (KNV). Lors de l'élaboration de ce plan d'action, les compagnies de taxi locales ont été impliquées et interrogées sur les conditions préalables nécessaires pour accélérer la transition vers un transport en taxi sans émission pour les consommateurs.
carburants alternatifs
En mars 2017, PIANOo a adopté ses critères environnementaux pour l'approvisionnement socialement responsable des services de transport. Les critères d'attribution, qui comprennent une recommandation pour le critère d'attribution GC3 suivant, stipulent que, comme une plus grande proportion des véhicules à utiliser pour l'exécution du marché sont conçus pour la propulsion par des types de carburants alternatifs et/ou pour la propulsion électrique, un une note plus élevée sera attribuée. Des exemples de carburants alternatifs sont le GNC, le bio-GNC (gaz vert) et les biocarburants liquides (tels que l'éthanol ou le biodiesel). Les groupes motopropulseurs alternatifs peuvent être des systèmes fonctionnant à l'électricité ou à l'hydrogène, ou des systèmes hybrides et hybrides rechargeables.
