Les émissions de poussières fines seront contrôlées avec un compteur PN qui mesure le nombre de particules de poussière que le filtre à particules ne bloque pas.
A partir du 1er juillet 2022, les centres de contrôle technique contrôleront les émissions des moteurs diesel. Le test sera introduit simultanément dans les trois régions et avec les mêmes valeurs seuils. Les particules fines non filtrées libérées lors de la combustion dans les moteurs diesel sont particulièrement nocives et sont classées cancérigènes par l'OMS.
Selon le Dr Patricia Palacios, qui travaille aux Cliniques universitaires St-Luc, la pollution de l'air est un problème de santé publique car elle a un impact important sur la santé des patients. La Belgique compte environ 9000 XNUMX décès prématurés par an dus aux particules fines, à l'aggravation de l'asthme, à l'aggravation des maladies cardiovasculaires et à l'augmentation des troubles neurologiques chez les enfants et les personnes âgées. Les enfants et les personnes vulnérables sont les premiers touchés. Ces conséquences, et les coûts sanitaires associés, justifient pleinement de prendre des mesures pour limiter davantage les principales sources de pollution.
Le nouveau contrôle concerne tous les véhicules de catégorie M1 (transport de personnes) et N1 (transport de marchandises) avec une norme d'émission d'au moins Euro 5. Les autres types de véhicules subiront le même test dans un futur proche.
"Les émissions de particules du transport routier ont diminué au cours de la dernière décennie, en grande partie à cause de l'utilisation généralisée des filtres à particules dans tous les véhicules diesel. Lorsqu'ils fonctionnent correctement, ces filtres sont efficaces, mais lorsqu'ils sont endommagés, usés ou même complètement supprimés, le nombre de particules émises peut augmenter énormément : les véhicules peuvent alors émettre jusqu'à 500 fois plus de particules qu'avec un filtre en bon état de fonctionnement. A partir du 1er juillet 2022, lors du contrôle technique, des contrôles systématiques seront effectués sur toutes les voitures particulières et camionnettes avec un moteur diesel de la norme Euro 5a et plus récent. C'est une excellente nouvelle pour les poumons des Bruxellois et de tous les Belges",
Le nouveau contrôle concerne tous les véhicules de catégorie M1 (transport de personnes) et N1 (transport de marchandises) avec une norme d'émission d'au moins Euro 5. Les autres types de véhicules subiront le même test dans un futur proche.
Les valeurs seuils sont les suivantes :
- Un résultat de mesure inférieur à 250.000 XNUMX particules fines de poussière/cm³ signifie que le véhicule est conforme au prochain contrôle technique.
- Un résultat de mesure compris entre 250.000 1.000.000 et XNUMX XNUMX XNUMX de particules/cm³ donne lieu à un commentaire sans pénalité et sans obligation de réparer ou de revérifier, mais le fonctionnement du filtre à particules doit être surveillé.
- Un résultat de mesure supérieur à 1.000.000 XNUMX XNUMX de particules fines de poussière/cm³ signifie que le filtre est cassé ou manquant. Il en résulte un carton rouge et une interdiction de circuler, ainsi que l'obligation de faire contrôler à nouveau le véhicule après réparation.
« Le prix ne changera pas, il continuera à fluctuer entre 47 et 53 euros selon le type de véhicule »,
Quelles sont les conséquences concrètes ?
Le test ne prendra pas longtemps et n'endommagera pas le moteur qui doit tourner au ralenti pendant 30 secondes. Le seuil de 250.00 particules de poussière/cm³ est très raisonnable : avec un véhicule bien entretenu, il est presque nul. Dans un premier temps, ces contrôles ont pour but de lutter contre les fraudeurs, par exemple en supprimant le filtre à particules.