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Uber a encore chanté la même chanson cette semaine.

Uber doit embaucher ses chauffeurs de taxi, a jugé le juge. Une victoire pour le syndicat FNV. Marike Stellinga, économiste et journaliste politique, a dans sa chronique du CNRC attention pour cette déclaration. Uber a annoncé peu après le verdict qu'il ferait appel. L'entreprise le fait dans l'intérêt des chauffeurs, si l'on en croit Maurits Schönfeld, directeur général Europe du Nord.

Stellinga pense autrement. « Vous diriez : verdict rendu, affaire résolue. Mais malheureusement." Actuellement, le gouvernement n'applique pas ou à peine la loi. Le cabinet doit rapidement faire appliquer les règles pour empêcher l'embauche abusive de travailleurs indépendants auprès de sociétés dites plateformes. C'était aussi la conclusion du Conseil économique et social (SER). Marike écrit dans NRC que cela fait grincer des dents, pour ne pas dire une honte. Parce que les astuces pour avoir les convoitises du personnel, mais pas les fardeaux, sont nuisibles de diverses manières. 

employeur

Les sociétés plateformes font largement appel à des entrepreneurs indépendants. Le tribunal a vigoureusement pointé la défense d'Uber : l'entreprise ne se contente pas de servir d'intermédiaire entre les personnes à la recherche d'un taxi et les chauffeurs, Uber est un employeur. Le juge a statué dans ce jugement que les conducteurs sont des employés. Uber doit donc les embaucher et respecter la convention collective des taxis. 

L'entreprise affirme que ce n'est pas du tout possible car cette convention collective de travail est impraticable pour une entreprise de plateforme comme celle d'Uber. Le syndicat FNV exige qu'Uber respecte la convention collective des taxis et rembourse les employés conformément à cette convention collective de travail. Selon le syndicat, Uber travaille depuis des années avec une construction fictive, dans laquelle il permet aux chauffeurs de taxi de travailler pour lui-même en tant qu'indépendants alors qu'ils sont en réalité des employés.

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