Image Pitane

Intérêt personnel et favoritisme, les choses fonctionnent exactement comme vous pensez qu'elles vont fonctionner.

Des centaines de fichiers divulgués ont révélé comment Uber a soudoyé de grands politiciens. Des fichiers divulgués montrent qu'Uber a fait pression au plus haut niveau politique pour éliminer la résistance au service de taxi. Les noms de l'actuel président français Emmanuel Macron et de l'ancienne commissaire européenne néerlandaise Neelie Kroes sont peut-être les plus frappants. Ils aideraient Uber avec le lobbying. C'est la conclusion à laquelle est parvenu le Consortium international des journalistes d'investigation (ICIJ), qui a examiné 124.000 XNUMX documents internes de l'entreprise technologique.

Fichiers Uber

La violation de données s'étend sur une période de cinq ans lorsque Uber était dirigé par le co-fondateur Travis Kalanick. Il a essayé d'amener le service de taxi dans les villes du monde entier, même si cela impliquait d'enfreindre les lois et les réglementations sur les taxis. Après avoir trié 124.000 83.000 documents internes tels que plus de 2015 2016 e-mails, SMS, iMessages et messages WhatsApp d'Uber, il est également apparu que l'ancienne commissaire européenne et éminente VVD Neelie Kroes a secrètement utilisé la société Uber pour faire pression.

Uber a enfreint les lois et fait secrètement pression sur les gouvernements. Les données montrent comment Uber a cherché du soutien lors des violentes manifestations mondiales en courtisant discrètement les premiers ministres, les présidents, les milliardaires, les oligarques et les barons des médias. Cadres supérieurs à Uber ont ordonné l'utilisation d'un "kill switch" pour empêcher les autorités d'accéder à des données sensibles lors de perquisitions dans au moins six pays, révèlent des fichiers divulgués.

Les documents révèlent, entre autres, comment, dès son arrivée en Belgique, Uber a immédiatement envoyé une société de renseignement internationale pour cibler ses deux principaux concurrents dans le secteur des taxis bruxellois, les Taxis Bleus et les Taxis Verts.

(Le texte continue sous la photo)
les chauffeurs de taxi protestent contre les services de location privés comme Uber.

Des dossiers révèlent des tentatives de lobbying sur Joe Biden, Olaf Scholz et George Osborne.

Après que le chancelier allemand Olaf Scholz, qui était alors maire de Hambourg, se soit opposé aux lobbyistes d'Uber et ait insisté pour payer les chauffeurs au salaire minimum, un réalisateur a déclaré à ses collègues qu'il était "un vrai comédien". 

En revanche, selon The Guardian, le président français Macron semble avoir fait des efforts extraordinaires pour aider Uber, disant même à l'entreprise qu'il avait conclu un "accord" secret avec ses adversaires au sein du cabinet français. Lorsque le vice-président américain de l'époque, Joe Biden, alors partisan d'Uber, était en retard pour rencontrer l'entreprise au Forum économique mondial de Davos, Kalanick a envoyé un texto à un collègue : « Mes gens lui ont fait savoir que chaque minute de retard est une minute de moins qu'il aura avec moi. 

Les révélations suscitent également des interrogations pour l'ancienne chancelière britannique George Osborne, dont les documents divulgués suggèrent qu'il était un partisan privé des efforts de la société américaine pour développer ses activités au Royaume-Uni, tout comme la société se positionnait simultanément pour éviter de futurs impôts au Royaume-Uni.

"Il n'y a aucune excuse pour la façon dont l'entreprise a joué avec la vie des gens. Je suis dégoûté et honteux d'avoir participé à minimiser une telle violence."

immoral

Uber, qui n'a réalisé qu'un seul bénéfice mondial annuel pour l'année, avait créé une structure d'entreprise similaire à celle de nombreuses autres entreprises américaines, permettant aux bénéfices d'être détournés à l'étranger – souvent à Amsterdam. Les structures, qui sont légales mais sans doute contraires à l'éthique, ont suscité des critiques à l'encontre de certaines grandes entreprises américaines qui les emploient pour échapper aux impôts britanniques, notamment Starbucks et Google.

Selon le modèle, les passagers ont payé des millions de livres de tarifs de trajets Uber au Royaume-Uni directement à une société de traitement des paiements basée aux Pays-Bas. Uber pourrait alors faire valoir que les bénéfices réalisés lors de ces voyages devraient être imposés à l'étranger – même si les transactions ont eu lieu physiquement au Royaume-Uni – à moins que HMRC ne puisse démontrer que la société mondiale avait une présence commerciale au Royaume-Uni.

Au lieu de cela, selon le journal britannique The Guardian, la société britannique a principalement tiré ses revenus de l'application de taxi Société sœur d'Amsterdam, que la société londonienne a payé pour des "services de marketing" - générant 59,5 millions de livres sterling de revenus et 54,9 millions de livres sterling de dépenses en 2017, selon les comptes déposés auprès de Companies House.

(Le texte continue sous la photo)
Travis Kalanick

Les dossiers Uber sont une enquête mondiale basée sur une mine de 124.000 XNUMX documents divulgués au Guardian. Les données sont constituées d'e-mails, d'échanges iMessages et WhatsApp entre les principaux dirigeants du géant de la Silicon Valley, ainsi que de notes de service, de présentations, de cahiers, de notes d'information et de factures.

Les données divulguées couvrent 40 pays et s'étendent de 2013 à 2017, période au cours de laquelle Uber s'est développé de manière agressive dans le monde. Ils révèlent comment l'entreprise a enfreint la loi, trompé la police et les régulateurs, exploité la violence contre les conducteurs et fait secrètement pression sur les gouvernements du monde entier.

Pour faciliter une enquête mondiale dans l'intérêt public, The Guardian a partagé les données avec 180 journalistes dans 29 pays par le biais du Consortium international des journalistes d'investigation (ICIJ). L'enquête a été menée par le Guardian avec l'ICIJ. Aux Pays-Bas, la recherche a été menée par Dirk Waterval et Martijn Roessingh (Trouw), Gaby de Groot et Johan Leupen (Le Financial Times) et Romy van der Burgh, Linda van der Pol et Karlijn Kuijpers (Platform Investico). 

Articles Liés:
Print Friendly, PDF & Email