Avec différents transporteurs, les enfants pouvaient voyager (presque) gratuitement pendant les vacances.
Afin d'augmenter rapidement le nombre de passagers et les revenus, il est important de rendre les transports publics beaucoup plus attractifs. Cela permet de reconquérir les voyageurs ou d'atteindre de nouveaux groupes cibles. Un certain nombre de transporteurs ont introduit des billets d'essai ou offert des billets à un rabais substantiel pour attirer de nouveaux groupes cibles.
Jusqu'au 30 avril 2022, un aller-retour pouvait être effectué pour 2 euros avec tous les bus Arriva à Zutphen pendant les heures creuses et le week-end. Dans le Limbourg, Arriva a offert 5.000 19,50 abonnements Dal Voordeel Limburg gratuits pour le bus et le train afin de reconquérir les voyageurs et d'inciter de nouveaux voyageurs à utiliser les transports publics. Connexxion (membre de Transdev) a de nouveau fait une promotion avec le Meerreizenbundle, où un forfait de 10 trajets pouvait être acheté pour XNUMX €. Il s'agit de faire revenir les voyageurs qui ont (temporairement) abandonné le bus.
dixième anniversaire
Cette promotion sera répétée plus tard en 2022, mais pas sur une OV-Chipkaart mais via QR code travel. L'objectif est d'inciter d'autres groupes cibles qui ne voyagent pas (encore) en transports publics à utiliser les transports publics. EBS a organisé une journée des transports publics gratuits le 8 mai (fête des mères), au cours de laquelle les voyageurs ont pu utiliser gratuitement tous les bus EBS, dans toutes les régions où EBS assure le transport par bus pour célébrer son dixième anniversaire. Dans la concession de Zaanstreek, Connexxion a réalisé un mailing porte à porte avec des brochures contenant des tickets journée gratuits, proposés via des QR codes uniques et infalsifiables.
KiM s'attend à ce que l'utilisation des transports publics en 2023 puisse revenir presque au niveau d'avant la crise corona en 2019.
Près des deux tiers des entreprises de transports publics indiquent que d'autres propositions ont été introduites et/ou des actions entreprises pour rendre les transports publics plus attractifs. Le partenariat OV-East entre les provinces de Flevoland, Gelderland et Overijssel, ainsi que les transporteurs sous le drapeau de Experience public transport, attire l'attention sur les transports publics avec diverses actions. Jusqu'au 31 mai 2022, il y avait une réduction de printemps, ce qui signifiait qu'un ticket journalier pour bus (6 euros), un ticket journalier pour bus et train (10 euros) et un ticket pour plusieurs personnes (10 euros) pouvaient être achetés à un taux réduit.
taux d'absentéisme élevé
Dans le Limbourg, l'accent a été mis sur la promotion d'Arriva Flow (voyage sur compte) et les abonnements à prix réduits. En raison des travaux sur le Ring Sud, diverses propositions de transports publics ont été élaborées à Groningue en collaboration avec les employeurs. Une vaste campagne a été menée par les transporteurs pour attirer l'attention sur les déplacements en transports en commun pendant les travaux. L'intention était de faire campagne en Frise et à Groningue pour, entre autres, le train express Winschoten-Groningue et l'augmentation de la fréquence Leeuwarden-Sneek, mais cela a été reporté en raison de la réduction de l'horaire en raison d'un absentéisme excessif pour cause de maladie.
En Hollande-Méridionale, l'utilisation du nouveau P+R Heienoord a été annoncée sur les bus. Avec différents transporteurs, les enfants pouvaient voyager (presque) gratuitement dans les transports en commun pendant les vacances et en dehors des vacances, les enfants pouvaient faire la même chose à un tarif très réduit.
transition nécessaire
Depuis le 25 février 2022, la plupart des mesures de limitation des contacts dues au COVID-19 ont été levées et depuis le 23 mars 2022, l'obligation de porter un masque facial dans et autour des transports publics (OV) a également disparu. Cela signifie que la situation des voyageurs est à nouveau conforme à la précorona. Cependant, l'utilisation des transports en commun n'est pas encore au niveau d'avant le coronavirus. Grâce au COVID-19, nous avons non seulement commencé à moins voyager en travaillant à domicile, mais nous avons également commencé à voyager différemment (plus de transports individuels) et à des moments différents.
Une transition est nécessaire pour gérer les effets durables du COVID-19 et adapter l'offre de transports publics à la demande. Les acteurs du secteur des transports publics travaillent depuis un certain temps à un nouvel équilibre financier au sein des concessions. Des accords ont été conclus sur un programme de transition au sein du Conseil national des transports publics (NOVB). Cela devrait rendre le secteur financièrement sain (à court et à long terme), de sorte qu'il puisse à nouveau se débrouiller seul et que la répartition habituelle des responsabilités soit rétablie.
Les éléments de base de la transition ont été travaillés conjointement et le 9 avril 2021 et le 25 juin 2021, des accords ont été conclus entre tous les opérateurs de transport, les autorités locales (DO) et le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'Eau (IenW) sur la transition nécessaire des transports en commun.
rapport
Mandaté par le Ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'Eau, Ecorys de Deuxième rapport de suivi Transition OV dressé. Sur la base de sa responsabilité de système, le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'Eau souhaite surveiller l'impact du COVID-19 sur les transports publics et les mesures (de transition) prises pour limiter cet effet. De cette manière, le ministère de l'Infrastructure et de la Gestion des eaux souhaite donner un aperçu de l'évolution des transports publics à un niveau agrégé par concédant, informer la NOVB et le Parlement à ce sujet et ensuite fournir une base pour l'élaboration de politiques.
