L'hydrogène en tant que source d'énergie jouera un rôle important dans de nombreuses régions du monde.

Si les plans de BMW deviennent réalité, l'adieu aux voitures électriques pourrait arriver plus tôt que prévu. La première petite série de voitures à hydrogène BMW sera présentée avant la fin de 2022. Selon un porte-parole, la partie supérieure de la famille X, très appréciée des clients, est particulièrement adaptée à cela.

Le constructeur automobile est convaincu que plusieurs formes de propulsion alternatives coexisteront à l'avenir, car il n'existe pas de solution unique qui couvre tous les besoins de mobilité des clients du monde entier. La propulsion par pile à combustible à hydrogène pourrait éventuellement devenir un quatrième pilier du portefeuille de propulsion de BMW. Avec les premiers essais sur route des voitures à hydrogène BMW, cela devient désormais concret. 

Les voitures à hydrogène sont alimentées purement électriquement. Selon le fabricant, dL'expérience de conduite est comparable à celle des voitures électriques bien connues. Presque aucun bruit de moteur et accélération impulsive car les moteurs électriques assurent une propulsion complète même à bas régime.

temps de chargement court

Un avantage important est le temps de chargement court. Selon la borne de recharge et la capacité de la batterie, les véhicules entièrement électriques mettent actuellement entre 30 minutes et plusieurs heures pour se recharger complètement. Le réservoir d'hydrogène d'une voiture à pile à combustible, en revanche, est à nouveau plein en moins de cinq minutes. Cela place la disponibilité et la flexibilité des véhicules pour les clients au niveau d'une voiture conventionnelle.

À l'heure actuelle, il existe un autre avantage par rapport aux voitures électriques pures. Les voitures à hydrogène ont une plus grande autonomie. Un réservoir d'hydrogène plein suffit pour environ 500 kilomètres. Les voitures à batterie atteignent cette valeur avec de très grosses batteries, ce qui entraîne à son tour un poids plus élevé du véhicule et des temps de charge plus longs. L'autonomie des véhicules à hydrogène est indépendante de la  Température extérieure et donc ne se détériore pas par temps froid.

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"On a un problème d'œuf et de poule avec la propulsion à hydrogène"

Pour éviter ce problème, BMW s'est associé aux producteurs d'hydrogène et aux exploitants de stations-service dans le cadre de l'initiative Clean Energy Partnership, du moins en Allemagne. Ensemble, ils veulent étendre le réseau de stations-service à hydrogène à 2022 stations-service d'ici fin 130. En pratique, cela permettrait à environ 60.000 2025 voitures à hydrogène de rouler sur les routes allemandes. En 400, le nombre de stations-service sera étendu à XNUMX emplacements. Cependant, il devrait également y avoir de plus en plus de stations-service à l'étranger, afin que les voitures à hydrogène puissent non seulement rouler sans problème en Allemagne. 

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BMW veut passer à la production de masse de voitures à hydrogène à partir de 2025.

Guerre en Ukraine et flambée des prix de l'énergie. L'hydrogène vert est une alternative intéressante aux voitures électriques. L'hydrogène dit vert est produit avec une énergie durable et renouvelable, par exemple à partir de l'énergie éolienne ou solaire. En revanche, l'hydrogène « gris » est produit à partir de combustibles fossiles, principalement le gaz naturel. Et leur taux est monté en flèche à la suite du conflit en Ukraine.

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