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Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, est fier d'annoncer que le premier train à hydrogène au monde, le Coradia iLint, a récemment franchi une nouvelle étape historique à Bremervörde, en Basse-Saxe, en Allemagne. Ce train est désormais utilisé sur le premier itinéraire au monde avec des services passagers fonctionnant à 100% à l'hydrogène. Ce train régional n'émet que de la vapeur et de l'eau condensée et fonctionne avec un faible niveau de bruit. Les 14 véhicules à pile à combustible appartiennent à Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). En 2012, LNVG cherchait déjà des alternatives aux trains diesel et a ainsi donné une impulsion au développement des trains en Allemagne. Les autres partenaires du projet pour cette première mondiale sont la société ferroviaire et de transport Elbe-Weser (evb) et la société de gaz et d'ingénierie Linde.

« La mobilité sans émissions est l'un des objectifs clés pour assurer un avenir durable et Alstom a l'ambition claire de devenir le leader mondial des systèmes de propulsion alternatifs pour le rail. Le premier train à hydrogène au monde, le Coradia iLint, démontre notre engagement clair envers la mobilité verte combinée à une technologie de pointe. Nous sommes très fiers de sérialiser cette technologie dans le cadre d'une première mondiale, avec nos excellents partenaires.

Sur l'itinéraire entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude, 14 trains régionaux Alstom rouleront à l'hydrogène par evb pour le compte de LNVG, en remplacement de 15 trains diesel. Ils sont ravitaillés quotidiennement et 24h/1.000 à la station de remplissage d'hydrogène de Linde. Avec une autonomie de 2018 XNUMX kilomètres, les rames Alstom du modèle Coradia iLint, qui fonctionnent sans émissions, peuvent rouler toute la journée avec un seul réservoir d'hydrogène sur le réseau evb. En XNUMX, deux trains de la pré-série ont été testés avec succès pendant près de deux ans.

Malgré de nombreux projets d'électrification dans plusieurs pays, une partie importante du réseau ferroviaire européen deviendra non électrifiée à long terme. Dans de nombreux pays, le nombre de trains diesel en circulation est encore élevé, en Allemagne par exemple plus de 4.000 XNUMX.

Alstom a actuellement quatre contrats pour des trains régionaux équipés de piles à hydrogène. Deux sont en Allemagne, le premier pour 14 trains Coradia iLint dans la région de Basse-Saxe et le second pour 27 trains Coradia iLint dans la zone métropolitaine de Francfort. Le troisième contrat vient d'Italie, où Alstom construit 6 trains à hydrogène Coradia Stream dans la région de Lombardie - avec une option pour 8 autres. Le quatrième contrat vient de France, pour 12 trains à hydrogène Coradia Polyvalent qui seront distribués dans quatre régions françaises différentes. . De plus, le Coradia iLint a été testé avec succès en Autriche, aux Pays-Bas, en Pologne et en Suède, selon le leader mondial de la mobilité intelligente et durable.

Photo ci-dessus : banque d'images Alstom.

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