Lufthansa accueille un nouveau modèle d'avion dans sa flotte. Le premier Boeing 787 (immatriculé D-ABPA) a récemment atterri à l'aéroport de Francfort. L'avion a été construit à l'origine pour une autre compagnie aérienne, mais n'a pas été mis en service. La cabine ultra-moderne avec des sièges confortables en Business, Premium Economy et Economy Class sera rénovée dans un avenir proche aux couleurs et au design de Lufthansa. Le nouveau membre de la flotte long-courrier de Lufthansa sera déployé à partir d'octobre, initialement depuis Francfort à des fins de formation sur les liaisons intérieures allemandes. La première destination intercontinentale prévue du « Dreamliner » de Lufthansa sera la métropole canadienne de Toronto.
L'avion long-courrier « Dreamliner » à la pointe de la technologie consomme environ 2,5 litres de kérosène par passager et par 100 kilomètres parcourus. C'est environ 30 % de moins que le modèle précédent. Entre 2022 et 2027, le groupe Lufthansa recevra au total 32 Boeing « Dreamliners ». Environ 60 % des investissements totaux du groupe Lufthansa dans la flotte vont à Lufthansa Airlines et Lufthansa Cargo. Boeing et Lufthansa sont partenaires depuis 90 ans, au cours desquels Lufthansa a souvent été le client de lancement de nouveaux modèles d'avions, tels que le Boeing 737, le 747-230F et le 747-8.
Cabine spacieuse
Le Boeing 787-9 offre aux voyageurs une expérience de voyage améliorée. La large cabine de la famille Boeing 787 Dreamliner offre aux passagers un environnement encore plus spacieux. En Business Class, par exemple, les allées sont suffisamment larges pour être parcourues facilement avec des chariots. L'entrée haute dégage une sensation d'encore plus d'espace. Les fenêtres du 787 sont les plus grandes de tous les types d'avions. Montés plus haut sur le fuselage, les voyageurs peuvent voir l'horizon même depuis les sièges de la rangée du milieu. Les coffres à bagages sont conçus pour différents types de bagages à main.
Classe affaires améliorée
Le Boeing 787 dispose également d'une classe affaires améliorée. Tous les sièges ont un accès direct au couloir, se transforment rapidement et facilement en un lit de deux mètres et offrent plus d'espace de rangement. De plus, les voyageurs disposent de beaucoup plus d'espace au niveau des épaules. L'année prochaine, la compagnie aérienne lancera un nouveau produit haut de gamme, co-développé par Lufthansa, en classe Economy, Premium Economy, Business et First Class.
Éclairage
L'éclairage centré sur l'homme, un système d'éclairage flexible spécialement programmé, illumine la cabine avec une lumière rouge chaude, des tons gradués et une lumière bleue plus froide. Selon l'heure du jour ou de la nuit. La cabine est donc adaptée au biorythme des passagers. Les stores à bord sont fondamentalement différents de ceux des autres avions commerciaux. Les stores électriques permettent aux passagers d'obscurcir les fenêtres en appuyant sur un bouton compagnie aérienne allemande.
