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Les Néerlandais qui travaillent sont prêts à se rendre au travail pendant environ une demi-heure en moyenne avec un vélo électrique.

De plus en plus de Néerlandais achètent un vélo électrique pour se rendre au travail et en revenir. Les chercheurs du Knowledge Institute for Mobility Policy (KiM) s'attendent à ce que cette tendance se poursuive dans les années à venir. Bien que le vélo électrique remplace principalement le vélo normal, les Néerlandais laissent également plus souvent la voiture à la maison pour leurs déplacements en raison de l'utilisation du vélo électrique.

Le vélo électrique offre la possibilité de se déplacer plus rapidement et avec moins d'effort par rapport au vélo normal. C'est la principale raison pour laquelle de nombreuses personnes achètent un vélo électrique. Depuis 2018, plus de vélos électriques neufs ont été vendus chaque année que de vélos de tourisme ou de ville ordinaires. En 2021, environ 52 % des 923.000 2021 vélos neufs vendus étaient des vélos électriques. Le nombre de propriétaires de vélos électriques, estimé à 3,6 millions en XNUMX, va continuer à croître dans les années à venir, concluent les chercheurs de KiM dans leur rapport. rapport sur l'achat et l'utilisation du vélo électrique.

En 2021, les Néerlandais ont parcouru environ 5,3 milliards de km sur un vélo électrique. Sur ce total, 0,3 milliard de km ont été parcourus par des écoliers (12-18 ans). Entre 2018 et 2021, l'utilisation du vélo électrique dans ce groupe a le plus augmenté, bien que l'utilisation totale dans ce groupe soit faible.

Plus d'12 Néerlandais sur 1 (5 %) âgé de 22 ans et plus qui ne possède pas encore de vélo électrique prévoit d'en acheter un d'ici 5 ans. Un peu moins de 1 sur 5 (17 %) s'attendent à le faire dans plus de 5 ans. Ce groupe comprend un nombre relativement important de travailleurs néerlandais qui envisagent d'utiliser le vélo électrique pour leur trajet domicile-travail.

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Moyen de transport adapté

Les Néerlandais qui travaillent sont prêts à se rendre au travail pendant environ une demi-heure en moyenne avec un vélo électrique. Cela équivaut à une distance d'environ 10 km. Environ 6 trajets domicile-travail sur 10 que les Néerlandais effectuent chaque année ne dépassent pas 10 km. Cela fait du vélo électrique un moyen de transport approprié pour une grande partie des Néerlandais qui travaillent pour se rendre au travail et en revenir.

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Les Néerlandais qui travaillent sont prêts à se rendre au travail pendant environ une demi-heure en moyenne avec un vélo électrique.

Un quart des propriétaires de vélos électriques ne peuvent pas ou ne peuvent que partiellement utiliser un vélo normal en raison de leur état de santé physique. Plus de la moitié de ce groupe (52 %) ne ferait pas moins de vélo sans vélo électrique et 4 sur 10 (43 %) ne ferait pas du tout de vélo. Ils peuvent continuer à voyager activement avec le vélo électrique.

Prix ​​élevé

Le prix relativement élevé est la raison pour laquelle la plupart des gens hésitent à acheter un vélo électrique, à reporter l'achat ou à ne pas envisager l'achat du tout. Le prix que les gens sont prêts à payer pour un vélo électrique est bien inférieur au prix neuf moyen, en particulier pour ce dernier groupe. Afin de les persuader d'acheter un vélo électrique, une subvention d'achat substantielle est probablement nécessaire. Mais l'étude KiM montre qu'une telle subvention atteindra selon toute probabilité les personnes qui achèteraient un vélo électrique même sans subvention.

KiM

L'Institut de connaissances pour la politique de mobilité (KiM) fournit des connaissances pour la politique de mobilité du ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'Eau (IenW). Ils mènent leurs propres recherches et collectent des connaissances développées ailleurs. KiM veille à ce que le ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau puisse élaborer une politique avec une solide base de connaissances. Pour ce faire, ils analysent et expliquent les évolutions, élaborent des explorations et des scénarios et analysent les effets des instruments politiques.

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